現今越來越多的家庭都擁有了自己的專屬座駕，週末時一家人其樂融融的郊外出遊，或是節假日時探親訪友，人們都可以自己駕車，即加快了生活節奏，也方便了出行。選擇一輛適合自己的座駕還真不是一件容易的事情，年輕的夫妻在擇車時會考慮運動性能較好的車型，人口多的家庭就會偏向於空間寬裕的車型，中年家庭就會想要購買平穩舒適的車型。今天，編輯就幾款運動中型車對比分析，看看它們誰更適合成為您的家庭用車呢。

　　君威GS（官方指導價：28.39萬）

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　　在同級別車型中，君威絕對是一款非常有賣相的車型，富有時代氣息外觀，加上它的各項數值表現都很不錯，但是我始終覺得這其中似乎缺少了點什麼，直到看見君威GS，我才意識到，這才是我想象中的君威應有的面目。

　　外觀方面，君威GS的車身長寬高為4830mm、1856mm、1484mm，軸距為2737mm，與普通版君威車型保持一致。君威GS外觀的亮點主要集中在前臉，猛獸獠牙般的雙豎直鍍鉻進氣口，搭配犀利的冰藍環繞效果氙氣大燈，將該車型的運動感表露無疑。另外，四邊形的鍍鉻雙排氣管，使君威GS一改傳統別克車嚴謹、商務的設計風格，毫不猶豫地走上了運動化的路線。

　　君威GS的內飾沿用了普通君威的整體設計，只是通過一些細節的設計處理增強了車內的運動感。全新的黑色鋼琴漆裝飾條取代了原有的銀色裝飾條設計，純黑的內飾加上遍佈全車的紅色鋒線讓GS的內飾動感十足。方向盤的變化很大，雖然整體延續了別克介於三幅和四幅之間的設計，但從材質到手感與普通君越相比都有了明顯的變化。

　　動力系統也不是國外原汁原味的美國大馬力發動機，經過升級的2.0T雙渦管單渦輪增壓發動機，最大功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350N.m，與國外版的270PS/400N.m的水平還是有一定差距的。在變速箱方面，國産君威GS依然沒有6速手動提供。驅動形式也依然為前驅，而國外君威GS為四驅。

　　配置方面，國産君威GS車型配備了一鍵啟動系統、定速巡航、大尺寸液晶屏幕、自動空調等科技、舒適配置。此外還配備了更為運動化的帶換擋撥片多功能方向盤。

　　點評：君威GS的外觀更加運動，成功的塑造了一個全新的君威形象，但是受到車身流暢的線條所限制，後排乘坐空間依舊偏小。另外，這款歐美車相對油耗不算太低，這也是運動車型要付出的代價。

　　大眾CC（官方指導價：25.28——30.08萬）

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　　大眾CC自上市以來，就被很多媒體和消費者評價為是“最美”大眾車型，出色的造型設計可見一斑。當然我們都不是外觀控，若是想讓我們承認它的美，還要拿實力來説話。

　　先來説説大眾CC最引以為傲的外觀，大眾CC的車長為4799mm、車寬為1855mm、車高為1417mm，車身寬大而線條緊湊，高腰線和窄側窗都使CC看上去更顯優雅。銳利的“丹鳳眼”前大燈嵌入鷗翼造型的跑車風格的前保險杠上方，與車身側面線條銜接得天衣無縫。帶擾流功能設計的短尾造型靈動非凡，尾部徽標更是暗藏玄機，攝像頭巧妙的隱藏于下面。尾部造型簡約時尚，誇大的尾燈造型絢麗奪目。就外觀感受而言，的確可以打敗同級別車型中的不少對手。

　　大眾CC的座艙設計相對外形而言稍顯平庸，整體設計還是充滿了大眾氣息，雖然少了些許激情和運動，但成熟與穩重更增加了它時尚和商務的氣息。

　　坐墊兩側的包裹感會讓駕駛者的坐姿舒適，而靠背兩側對於後背的包裹也是比較強烈，消費者一落座就會感受到CC的強烈的運動氣息。而CC後排座椅的包裹感在同級別車型裏也非常少見，包裹感強並不意味著舒適性的下降，而快速下滑的C柱，對於身高較高的消費者顯然不是件好事。

　　作為一汽大眾品牌的旗艦車型，大眾CC在動力配置方面地採用了先進、成熟的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速器黃金動力組合，點滴油耗便可迸發澎湃動力。DSG雙離合自動變速器的優勢很明顯，兼具了自動檔的平順舒適和手動檔的低油耗優勢。2.0 TSI發動機最大功率147kW，最大扭矩280Nm。

　　大眾CC在配置上的亮點也很多，跑車式無框式車門；Vienna高級皮運動座椅；智慧駕駛輔助系統(IDAS)；帶碰撞預防的自適應巡航系統(ACC)；車道保持系統(Lane Assist)；十探頭智慧泊車輔助系統(Park Assist)；丹拿(Dynaudio)音響系統等。

　　點評：大眾CC的外觀時尚前衛，但是在照顧車身流線造型的同時，導致了乘坐者的頭部空間略顯跼踀，不過，為造型所做的犧牲應該是值得。另外，大眾CC的懸挂有些偏軟，更加偏重乘坐舒適性。

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　　銳志（指導價：25.28——30.08萬）

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　　新銳志上市已經有一段時間了，作為豐田前置後驅平臺的重量級車型，銳志將引以為傲的運動精神帶到了中國，讓國人一提到銳志便想到操控。儘管新銳志看上去依然跑味十足，但骨子裏它已經回歸豐田車最擅長的中庸之道。

　　外觀方面，新銳志的長為4735mm、寬1795mm、高1450mm，軸距則為2850mm。新銳志的車頭大燈設計略向上挑，一臉的“殺氣”使它看上去頗有幾分侵略性，三顆連在一起的燈組造型還能看出與老銳志有些聯絡，熏黑的燈底和更為犀利的燈組造型則平添了時尚和動感的元素。

　　內飾的整體佈局也較上一代車型有了明顯的變化，中控面板採用了更多的硬朗線條設計，整體感覺棱角分明，造型規整，大量鍍鉻飾條的使用讓車內空間的品質感倍增。功能按鍵數量較多，佈局也十分緊湊、多線條的層次被清晰的勾畫出來，從設計的角度來看，新銳志是更年輕化、更迎合潮流了。但是讓人遺憾的是，國産新銳志的內飾材質有所下降，缺少了一些質感，顯得廉價了一些。

銳志的座椅坐上去比較寬鬆，椅面比凱美瑞略硬，但在同級裏仍然偏軟

　　銳志的乘坐空間表現尚可，美中不足的是前排頭部空間感覺略小，但並不影響駕駛。值得一提的是銳志後排座椅靠背不僅可以6：4放倒，還可以調整靠背的傾斜角度，進一步放大了後排乘客乘坐舒適性。

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3.0L發動機 手自一體變速器

　　新一代銳志搭載了2.5L、3.0L 兩款V6自然吸氣發動機。加上前置後驅的動力佈置讓它成為這個級別中運動能力較為出色的車型之一。其中，豐田DVVT-i 2.5升V6發動機，最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩為236Nm/4400rpm。而3.0L發動機最大功率為167kW/6200rpm，最大扭矩為293Nm/4400rpm。

　　點評：新銳志更像是新時代張狂的年輕人，狂放不羈的性格更趨近於運動，在這樣的性格下卻能擁有平穩舒適的“內心”，再加上V6發動機、前置後驅的動力佈置，這些獨樹一幟的性格都成為了新銳志最大的賣點。

　　寶馬3係（官方指導價：29.6——38.8萬）

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　　寶馬3係是寶馬家族最成功也是國內銷量最大的車係之一。相對於5係的妥協和7係的豪華，3係始終堅持著最根本的運動元素，輕鬆的操控和較低的油耗，都讓寶馬3係成為了一款不錯的家用運動車型。

　　看過了前面三款車型，再看3係的外觀，只能用溫文爾雅來形容了，相比于前面幾款車型的“殺氣騰騰”，寶馬3係真的溫和很多。新一代3係車型的設計借鋻於5係的風格，突起的發動機蓋、標誌性的前車大燈、以及引入LED光源的尾燈。3係並不刻意去張揚自身的運動基因，但雙腎設計的中網永遠無法掩飾它豪門的身份。

　　內飾方面，新一代寶馬3係繼承了新5係與6係的內飾風格。駕駛席和副駕駛也由一條曲面區分開，中控臺偏向駕駛者。細節上，圓角梯形的中控臺設計，比直角多邊形更加圓潤也更有層次美感。中央顯示屏採用了獨立於中控臺的設計，而且尺寸更大，分辨率更高。

　　安全配置方面，新3係車型新增動態制動燈、盲點監測系統、車道偏離警告系統、變換車道預警系統等為新車型標配。另外，帶行人識別的夜視、360度全景攝像頭、帶角落照射、可變光分佈和範圍控制的自適應頭燈，360度全景攝像頭等則提供選裝配置。

　　動力方面國産寶馬3係分別搭載了2.0L以及2.5L自然吸氣發動機，2.5L發動機的最大功率達到160kW，最大扭矩達250 Nm。2.0L發動機的最大功率為112Kw,最大扭矩為200Nm。.配合6速手自一體變速器，0到100公里加速時間7.7秒。與前面的車型相比，3係的動力只能説是夠用而已。

　　點評：不加任何浮誇修飾的設計讓人無論是遠觀還是近看，都能體會到寶馬3係的大氣沉穩。完美的安全性以及駕駛時的舒適性，正是家庭購車的不二選擇。但是説到運動性能，3係並不是同級別車型中的佼佼者，成就3係銷量不錯的因素，大概就是國人心目中的品牌力量了。

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　　馬自達睿翼（官方指導價：17.98——22.98萬）

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　　當年馬自達6的近乎于全球同步上市讓它成為了車壇的常青樹，動感的外形設計直到上市8年之後的今天依舊靚麗。睿翼是繼馬自達6後又一款面向家庭或個人的運動轎車，從某種意義上講，睿翼就是馬自達6的換代車型，無論是性能還是操控都同樣較為出色。

　　外觀方面，睿翼的長寬高分別為4755mm、1795mm、1440mm。整個車頭顯得很大、很有檔次和力量感，車頭的格柵、保險杠下部的鍍鉻裝飾、側窗框的鍍鉻捆邊、整合方向燈的後視鏡、後保險杠底部的雙側排氣管口等，都有很重的“裝潢”味道，顯示出馬自達品牌想要提升馬自達6檔次形象的決心。

　　睿翼的內飾細節不乏時尚元素，儀錶盤燈光在馬自達傳統的紅色基礎上加入了熒光藍色，增加了對比的科幻感；中控臺按鈕細密整潔，初時使用可能要辨認一陣子，但其上的多數功能都可通過方向盤來控制；方向盤手感直徑小、環身粗，手感運動，而且睿翼還將方向盤的傾斜角度從上代的23度減少到21度，更加垂直，換來更賽車化的握持感。

　　在乘坐空間上，睿翼比較充足，後排空間完全夠用，但還達不到十分寬鬆可供舒展的程度。后座的儲物空間比較一般，杯座、手枕箱、手套箱、眼鏡盒，算是交了基本的功課，而後排的車門上沒有儲物格，前排靠背後的儲物袋也只有一個，在睿翼的車內“生活”並不是很受照顧的。

　　馬自達睿翼採用的2.5升直列四缸發動機最大功率達到了124kW/6000rpm，最大扭矩226N.m/4000rpm。雖然馬自達沒有像渦輪增壓那樣將發動機的動力壓榨到極致，但是2.5升的動力強勁也是理所當然的。

　　點評：睿翼的外形非常時尚，犀利的線條令人印象深刻。更值得一提的是它出色的操控性能，與同君威、銳志相比，睿翼的操控感與德係車更為接近，硬朗直接，很少拖泥帶水。但是舒適性上就不佔什麼優勢了。

　　總結：30萬的價位可以讓您有很多選擇，今天的這五款運動車型各有優勢，君威GS各方面表現都很均衡、大眾CC外形俊美無雙、銳志紮實的實力堪稱運動健將，還有像寶馬3係一樣擁有屹立不衰的品牌。總之，每款車都有自己的性格，關鍵看您需要怎樣的性格來迎合自己，相信看了介紹，您的心中一定已經有數了。