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國內近幾年汽車工業的發展相信大家有目共睹，而且自主品牌車型在近幾年的發展速度也是十分驚人的，雖然近期有一些自主品牌車企的負面新聞見諸報端，但是不可否認對於我們國內的消費者來説，自主品牌車型的出現極大的降低了我們購車的門檻，並且很大程度的拉低了合資車型的整體價格。

在今年的8月25日，長城旗下的全新城市型SUV車型哈弗H6正式上市了，這也是近幾年國內自主品牌SUV車型中又一款重要産品，而且與之前在售的哈弗H3和H5不同，H6是一款主打城市用途的多功能SUV車型，越野能力並不是其強項。不過其9.58-14.18萬元的價格對於國內的自主SUV市場來説卻並不能算是便宜，畢竟用這個價格已經可以買到幾乎所有的自主品牌的SUV車型了，今天我們就為您對比列出四款這一價格區間的自主品牌SUV車型，它們的底盤結構有著很大的區別，當然整車的實際用途也會有變化，不過不可否認的是，我們今天推薦的這四款車型對於不同的細分市場來説都應該算是非常值得購買的車型。

長城哈弗H6

廠家指導價：9.58-14.18萬

首先先來介紹一下最近上市的這款長城的全新城市型SUV哈弗H6，與之前上市的H3和H5相比，哈弗H6與前輩們最大的區別就在於其使用了承載式的車身設計，雖然車身尺寸方面與H3和H5差不多，但是這樣的底盤設計已經決定了它就是一款定位於城市使用為主的SUV車型了。

哈弗H6的整車設計更偏重於沉穩和大氣的城市風格，與H3和H5的越野風格的確有著一定的差別，整車圓滑的線條設計的確走的是一個比較中庸的風格，平直的車頂線條談不上有什麼亮點，但是這樣的設計可以充分的保證車內的乘坐空間，另外哈弗H62680mm的軸距雖然比H3和H5短了20mm，不過比起同級別的一些競品車型還是稍大的，所以對於車內的後排空間乘客的乘坐肯定會有很大的幫助。

哈弗H6內飾

哈弗H6的內飾設計與外觀比較呼應，中規中矩的設計風格也與整車低調沉穩的品性相一致，整車採用的上深下淺的配色風格也是之前H3和H5中所不曾出現的，另外在內飾面板中增加的一些銀色裝飾條，以及中央的大尺寸的液晶屏設計都烘托了整車的檔次感和時尚感，對於年輕消費者來説肯定會受到大部分人的喜愛。

配置方面是哈弗H6的一大亮點，全係標配大燈高度調節、延時照明、方向盤四鄉調節、雙安全氣囊、後排空調出風口等配置，而對於全係的高配車型中還擁有定速巡航系統、智慧語音GPS導航系統、只能雨刷和燈光控制系統，以及側氣囊和一體式側安全氣簾、ESP電子穩定系統及胎壓監測系統等等高端配置。

動力方面：哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186Nm，與汽油版的哈弗H6匹配的是一款5速手動變速器。

奇瑞威麟X5

廠家指導價：10.98-14.18萬元

第二款推薦的是奇瑞旗下的威麟X5車型，比起之前提到的哈弗H6，雖然同為自主品牌15萬元之內的車型，但是威麟X5確擁有一個更為躁動的骨架，它的非承載式車身加上前雙叉臂後整體橋的懸挂方式更加適用於越野駕駛。

外觀設計方面，威麟X5的整體設計明顯就是偏重於越野風格的硬漢形象，整車棱角分明的線條與奇瑞的另一款SUV瑞虎3風格差距極為明顯，不論是盾型的前臉、尺寸巨大的前大燈還是富有極強攻擊性的前杠設計等等，都能讓人看出威麟X5不同於普通城市型SUV的風格。

內飾設計方面，威麟X5的整體內飾設計比較簡單，三幅的運動方向盤的造型比較詭異，不過手感和尺寸倒是尚可，整車中控臺所選用的材質還是讓人滿意的，相對軟質的材料設計也是同級別車型中選用比率比較少的，不過中控臺的整體佈局讓人覺得有些鬱悶，尤其是上面的音響控制區，位置偏上的設計再加上按鈕比較複雜，實際駕駛時調整起來有一定的難度。

威麟X5在空間的整體表現還是不錯的，身高1.8m左右的乘客在正常情況下，前排足有一拳以上的余量，而同樣位置的後排，頭部空間則要表現的更好，而腿部空間也超過兩拳，對於這一級別的SUV車型來説空間肯定會死不落下風的，車內的儲物空間也比較全面，後排座椅也可以4/6放倒，整體來説實用性和儲物空間表現都讓人滿意。

動力方面，威麟X5所搭載的2.0升渦輪增壓發動機與瑞麒G5上的那臺ACTECO SQR484B 2.0T完全相同。最大功率125kW（170馬力）；最大扭矩235Nm。對於接近兩噸的車重來説，這樣的動力輸出很難讓這個龐然大物有什麼活躍表現，廠家公佈的14.4秒百公里加速已經不錯了。

陸風X8

廠家指導價：11.98-16.98萬元

相較于之前提到的兩款車型，陸風X8的整車外形就顯得更加低調了，不過其所傳遞出來的硬朗的氣息卻絲毫不受影響。雖然對於國內的乘用車市場來説，陸風這個品牌並不像之前的幾個品牌那樣成名，不過在國內的一些知名的越野賽事中，我們卻經常會聽到陸風的名字，作為一個專業的越野車型的製造商，陸風一直都致力於越野車型的研究和開發，所以相應的，陸風X8的品質也就不會讓我們失望了。

跟威麟X5一樣，陸風X8也採用了非承載式的車身設計，這樣的設計自然也是為了保證整車底盤的強度和剛性，當然對於複雜的越野路況也會有更強的通過性。在整車的四驅結構上面，陸風X8採用了相對來説比較可靠的分動箱結構，雖然這樣的設計有些“原始”，不過不得不承認這樣的設計卻的確非常的靠譜，低速四驅擋可達實現2:1的扭矩放大，這也能極大的增強整車在複雜路面中的脫困能力。?

雖然陸風X8長了一張冷酷的“臉”，不過其內飾的整體風格卻顯得十分居家，與轎車的整體風格十分類似，而且整車給人的第一印象就是做工不錯，各按鍵的手感和阻尼都十分舒服，而且整體內飾的設計也十分順手，與之前的威麟X5的內飾相比，陸風X8的內飾明顯更容易討好消費者。

動力方面，陸風X8搭載的是三菱2.4升直列四缸汽油機或者2.5T高壓共軌渦輪增壓柴油發動機，與之搭配的都是5速手動變速箱。如果偏重越野，扭矩強和更加環保的柴油機型更值得選擇，不過類似北京、上海這樣的大城市柴油車是無法上牌照的，2.4升汽油機帶動這個龐大的車身也不算吃力，對於無法購買柴油車的消費者來説也可以考慮一下。

廠家指導價：8.98-12.98萬元

最後再來看看今年初上市的比亞迪S6，雖然與之前提到的兩款車型相比，比亞迪S6在底盤方面沒有任何優勢，不過與今天的主角長城哈弗H6相同，比亞迪S6也使用的是承載式的車身，這款脫胎于轎車底盤的産品，與H6一樣都是主打城市用途的車型，而且更大的車身尺寸和更低的價格使其在這一級別中的競爭力也更強。?

外形設計方面，比亞迪S6作為比亞迪旗下的第一款SUV，可以看出在外形設計上是非常用心的，時下比較時尚的元素幾乎都能從這臺SUV上面體現出來。前臉設計方面，比亞迪S6與之前的多款轎車設計有所不同，中網鍍鉻裝飾條金屬感很強，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，造型方面還算不錯。大燈組的設計也算比較時尚，鷹眼造型的轉向燈設計也很符合時下的流行設計趨勢。此外整車的輪轂造型、車頂行李架等元素都讓人很容易的看出這是一款SUV車型。

內飾設計方面，比亞迪S6的整車內飾採用了黑色為主、銀色裝飾為輔的設計思路，明顯是想將自己的産品定位於更多的年輕客戶群。四幅式的方向盤尺寸較大，而且從我們車展的實拍圖片來看，上面還集成了多項功能。中控面板的設計整體比較簡單，中央的大尺寸顯示屏是亮點配置，預計將會繼承導航、倒車影像等高端配置介入其中。另一個讓我們感覺很有意思的地方就是S6的檔位設計很像一輛MPV，有點懷擋的味道，而且從我們車展接觸到的這臺自動擋車的情況來看，擋把的手感很不錯，而且帶有手自一體的換擋模式。

比亞迪S6的三圍尺寸為4810x1855x1680mm，軸距也達到了2720mm，對於國內緊湊型SUV市場中，比亞迪S6的尺寸應該算是比較有優勢的，而且軸距也不短，相信車內的整車空間方面肯定讓人滿意。動力方面，比亞迪S6配備了2.4升自動檔和2.0升手動檔，分別搭載三菱4G69和比亞迪全新科技BYD483QB發動機，2.4L動力最大功率為118kW（160馬力），最大扭矩為216Nm；2.0L動力最大功率為103kW（140馬力），最大扭矩為186Nm。?