現如今，隨著人們物質生活水平的不斷提高，汽車早已不再是可望而不可及的奢侈品，飛入尋常百姓家的汽車已經成為我們的日常代步工具。不過，對於國內普通家庭來説，一般的預算也就是十幾萬元，買一輛汽車依然算是一個“大件”，在資金有限的情況下，外觀、內飾、配置、空間、安全、動力等方面又必須全面考慮，給不少朋友帶來了煩惱。在十多萬元的家轎中，選擇範圍還是比較廣的，本期導購，我們就為大家挑選了四款熱銷車型，它們的月銷突破了萬輛甚至是兩萬輛，是家轎中的主流産品，價格也在普通家庭能夠承擔的13萬元左右，在實用性方面也完全符闔家用需求，希望本文能夠對您選購起到一定的參考作用。

　　推薦車型：上海大眾-朗逸

　　推薦車款：1.4TSI 手動品雅版、1.6L 自動品悠版、2.0L 自動品悠版

　　車型價格：13.28萬元、12.48萬元、12.88萬元

　　車型優點：該車是大眾集團為中國消費者量身定制的産品，在空間、配置、動力等方面做的比較均衡到位。

　　車型缺點：技術稍顯落後的PQ34平臺沒有亮點可言，該車設計比較中庸，沒有太多的産品個性。

　　朗逸是上海大眾依託德國大眾技術並借助上海汽車的本土化資源，于2008年針對國內市場推出的家用轎車。朗逸堅持德國大眾技術標準的同時也滿足了中國消費者的需求，穩重簡約是朗逸留給人們最深的印象，而這種設計風格能夠博得大多數家用車消費者的認同。朗逸的前臉採用了和新寶來一樣的扁平式散熱格柵，而在格柵內部裝飾條上模倣了大眾輝騰的設計元素，看起來更加大氣。朗逸整車的比例也非常協調，側面和尾部設計雖然中庸，但符合國人審美訴求。

　　內飾設計方面，2011款朗逸延續了大眾的家族傳統，中控臺是典型的大眾産物，而圓形空調出風口是一個創新。2011款朗逸相比老款在顏色上濃了不少，米色內飾不再是那麼暖，更顯成熟和穩重。應該説朗逸的內飾風格融入了一些中國元素的韻味，內飾帶有木質裝飾件且造型設計比較講究，比速騰更顯檔次感，細節方面的做工也值得肯定。

　　朗逸搭載的三款發動機早已被大家熟知，1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機可靠性較高，維修保養的費用也相對合理，非常適闔家庭用戶；而1.4TSI渦輪直噴發動機主打低碳節能，在DSG雙離合變速器的配合下，燃油經濟性和換擋平順性的表現都很不錯，只是在保養費用方面略高於自然吸氣版本。

　　簡評：朗逸的PQ34平臺落後於速騰的PQ35一代，但是對於普通消費者來説並沒有什麼影響，只要性價比高，外觀漂亮再加上空間大，消費者就會爽快的買單。朗逸月銷2萬輛已經成為現實，這是很多緊湊級車型可望而不可及的一個數字。大眾集團總是能把一些技術落後的車型變成常年熱銷品，雖然有消費需求的原因，但是我們希望大眾集團能夠儘快把新技術應用到國産車型上來，重視中國市場並不能總是一句空話。

　　推薦車型：上海通用雪佛蘭-科魯茲

　　推薦車款：1.6L SL 自動天地版

　　車型價格：12.79萬元

　　車型優點：外形時尚，內飾設計出色，配置豐富均衡。

　　車型缺點：燃油經濟性不高，僅提供小尺寸臨時備胎。

　　科魯茲的外形設計動感前衛，尤其是前臉的線條十分犀利，家族式的大嘴設計配合大面積的前格柵，視覺衝擊力很強。車身側面高挑的腰線從車尾部一直延伸到前大燈，而尾部的設計比較緊湊，尾燈面積較大。科魯茲整體看上去很有運動感，這在雪佛蘭以往的車型中絕對是很少見到的。

　　科魯茲採用了雪佛蘭最新的環抱式設計，以儀錶臺為中心向兩邊延伸，一直延續到B柱，頗具創意。主儀錶盤的設計是一大創新，由三維數字動畫模擬完成，速度計、轉速計和汽油/溫度表風格統一，可通過液晶屏發出白色和冰藍色的背光照明。此外，內飾中大面積的織物材質和塑料件讓人感覺科魯茲檔次感不高，做工也比較一般，好在還有不少觸感柔軟的內飾材料能夠為科魯茲挽回一些面子。

　　科魯茲搭載全新的1.6升和1.8升Ecotec DVVT發動機，通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱，而我們推薦的是自動擋版本。

　　簡評：科魯茲從上市開始就受到了市場和消費者的廣泛關注，無論是不是增壓版本，科魯茲都處於熱銷狀態，且月銷售超過兩萬輛的成績完全可以稱得上是主流。除了時尚的外觀，科魯茲在空間、動力方面表現比較均衡，借著電影變形金剛的熱映，科魯茲在市場上的認知度可謂迅猛提升，並推出了變形金剛限量版車型。不過這個車型我們並不推薦，僅僅在外觀內飾加入了幾處變形金剛LOGO就漲價幾千元實在不厚道。

　　推薦車型：東風日産-騏達

　　推薦車款：1.6 CVT智慧型、1.6 CVT豪華型

　　車型價格：12.53萬元、13.73萬元

　　車型優點：內部乘用空間比較寬敞，配置豐富，駕乘舒適，燃油經濟性不錯。

　　車型缺點：操控性能較弱，空調效果比較一般。

　　新騏達相比老款在前臉的改動還是比較明顯的，新騏達的前臉造型和佈局秉承了日産新的家族特徵，看上去更加的溫和、更家居化。新騏達車身加長的同時降低了高度，整體看上去更加的修長，且車身側面更具流線感。此外，新騏達取消了前排小三角窗的設計，將外後視鏡前移，這樣駕駛者就能夠得到更為寬泛的後方視野。

　　內飾設計上，新騏達體現出時尚流行的元素，中控臺上音響設備和空調均採用鋼琴漆材質外殼，檔次感提升。新騏達提供黑色和米色兩種內飾配色，分別代表了運動激情和溫馨家用兩種風格，且用料和做工都延續了日産的傳統，細膩到位，給人以舒適感。空間方面，由於新騏達軸距增加了100mm，達到2700mm，因此在大空間方面很有優勢，非常符合國人購車的訴求。

　　動力方面，新騏達搭載1.6L自然吸氣和1.6L渦輪增壓兩款發動機，我們推薦的1.6L自然吸氣發動機相比老款而言小幅提升，最大功率為93千瓦，峰值扭矩達到了154牛米，帶有VVT連續可變氣門正時技術，燃油經濟性不錯。令人欣喜的是，新騏達的變速器已經升級為CVT變速器，這也算是眾望所歸。

　　簡評：作為全新的車型，新騏達在外觀內飾方面都有較大的變化，作為一款家用車來説，這些變化是比較到位的。無論是空間優勢的保留、CVT變速器的搭載，還是燃油經濟性的提升，都讓新騏達成為了一款符闔家庭用戶需求的主流車型。而舒適家轎的定位也讓新騏達在操控方面表現平平，CVT變速器更加平順的表現也是偏向於行駛舒適性的，因此拿新騏達來飆車是非常不現實的。

　　推薦車型：北京現代-伊蘭特悅動

　　推薦車款：1.6L 手動頂級型、1.8L 自動豪華型

　　車型價格：12.68萬元、12.88萬元

　　車型優點：空間優勢明顯，配置比較齊全，養護費用適中。

　　車型缺點：操控性能一般，舒適性欠佳，燃油經濟性沒有優勢。

　　外觀方面，2011款現代悅動對包括格柵、前大燈、保險杠等13個方面進行了改進，這些細節的變化讓悅動顯得更加符合潮流，視覺效果不錯。大燈組、前格柵、霧燈和保險杠更富有張力，符合了現代家族“流體雕塑”的設計理念，風格上與瑞納、新索納塔保持了一致。2011款悅動在車身尺寸方面變化不大，因此其內部乘用空間基本沒有變化。

　　2011款悅動在內飾方面的變化並不大，採用上深下淺的雙色風格，比較迎合國內消費者的喜好。中控臺和車門內飾使用了較為柔軟的材質，更顯品位和檔次感。細節方面，2011款悅動的中控臺設計方方正正，雖然按鍵較少，但佈局清晰，操作便利；自動空調的顯示屏從橢圓變成方形，中控上方的時鐘增加了擋板。配置方面，2011款悅動增加了前排座側氣囊、MDPS電動助力轉向、ECO經濟駕駛模式和USB接口等實用功能。

　　動力方面，2011款悅動採用1.6升和1.8升兩款發動機，其中1.6升DOHC γ-CVVT發動機最大功率90kw，最大扭矩155Nm。1.8升DOHC β為新增加的發動機，最大功率為96kw，最大扭矩162Nm，與發動機配合的是5速手動和4速自動變速箱。在靜謐性方面，悅動的發動機表現良好，在4000轉以下沒有明顯的機械轟鳴聲。

　　簡評：作為一款家用轎車，現代新悅動沒有什麼特別出彩的設計，2011款也並非換代産品，但是其時尚的外形和不俗的車內空間比較符合國內消費者的購車需求。可以看得出悅動的設計是一切以實用為出發點，值得推薦。此外，雖然2011款悅動推出了1.8L發動機，但是從動力表現和價格來看，我們還是更推薦1.6L車型。還有一點就是悅動不同價位的車型配置差別較大，入門級配置比較寒酸，選購時需要注意。