今年前4個月 中國汽車銷量增長8% 較去年同期71.8%的增幅大幅下降

　　隨著中國車市銷量增幅下滑，外媒開始擔心中國的汽車市場。

　　《金融時報》昨日稱，希望借中國市場“東風”的汽車製造商們，今年必須習慣的是，吹來的只有“微風”，對中國汽車市場的擔心之意躍然紙上。

　　中國汽車工業協會日前公佈的數據顯示，4月份汽車銷量較上年同期下降0.25%，至155萬輛，中汽協秘書長董楊介紹，這也是27個月以來，中國汽車市場出現的首次産銷量同比下滑。

　　《華爾街日報》分析了福特和通用4月的銷售數據後得出結論，中國汽車市場需求放緩。通用4月份在華汽車銷量首次出現同比下降，福特月度銷量增速創下今年迄今為止最低水平。報道稱，4月份兩大美國汽車巨頭的在華銷售情況令分析師更加擔心，早先對今年汽車行業情況的預期或許有些過於樂觀。

　　中國汽車工業協會的數據同時顯示，今年1月至4月，中國汽車銷量增長8%，較去年同期71.8%的驚人增幅大幅下降。《舊金山紀事報》今日稱，今年中國汽車的增長速度可能跑不贏GDP。

　　中國汽車行業的繁榮期就此終結了嗎？

　　《金融時報》認為，中國汽車市場仍是全球製造商的重中之重，原因就在於它龐大的規模。里昂證券策略師羅福萬表示，業內仍期待中國汽車市場2011年實現10%至15%的增長。法新社也稱，中國爆炸式增長的汽車市場尚未冷卻。

　　不過，《金融時報》也提醒，各個汽車製造商必須適應增長放緩的現實，尤其是在政府抑制經濟過熱的努力開始見效的情況下。

　　日本媒體擔心地表示，眼下，隨著中國國內通脹持續抬頭，普通的中國消費者可能無暇考慮是否要買車。

　　路透社稱，4月份汽車市場的不利因素還包括高油價以及日本地震等，在這些不利因素的拖累下,尤其是日本地震影響充分發酵,不排除5、6兩個月汽車行業增速進一步下降。