新RAV4上市，一汽豐田直言，月均銷量挑戰一萬輛。新RAV4月均銷量挑戰萬輛級意味著什麼？直接反應就是劍指剛剛重回銷量冠軍的CR-V；最終落點至少挺進SUV銷量前五或者前三的位置。中汽協公佈的最新7月份統計數據顯示，CR-V以12000多輛奪冠，而同級別的途觀、ix35也分別以11000多輛和8000多輛緊隨其後。

　　由於日本地震，零部件供應不足導致産能不足，CR-V于4月份開始減産，銷量隨之下滑。7月份，隨著産能逐步恢復，從6月份的4500多銷量一躍而起。業內人士認為，“擺脫産能困擾”是CR-V強勢反彈的主要原因。可見，下半年SUV之爭首先是産能的較量。之前老款RAV4月均銷量是8000輛，新RAV4目標月均銷量挺進萬輛俱樂部增加的至少2000輛的産能本來就不是一個小數。另外由於下半年一汽豐田急於抵消上半年的損失，産能拉升的同時市場大幅促銷，目前已經出現的花冠供不應求的狀態希望不要出現在新RAV4上。

　　有産能保證的前提下，車型的較量更加有底氣。新RAV4隻是小改款，改動實在不多。最主要的變化就是推出了2.0L四驅版，在整體售價保持基本不變的前提下，拉長了價格區間，提供了更多選擇。同時，更加強調了新RAV4時尚、越野、大空間、人性裝備的特性。但是記者在新RAV4上市發佈會時注意到，無論是現場的極限表演還是新RAV4的電視廣告呈現的都是把目標客戶群鎖定在更加年輕的人群。産品介紹時也表示，新RAV4的目標客戶是25-30歲的精英人士。不知道這是否是一汽豐田在皇冠年輕化戰略之後的又一推進，而記者認為新RAV4目標客戶年齡層至少再提升5歲。

　　來自同級別車型的競爭壓力不可小覷，另外還有來自中大型SUV價格下探的打壓。伴隨著9月份東風日産樓蘭的上市，業界表示，下半年SUV競爭升級到中大型。目前漢蘭達出現萬元左右的優惠，部分低配車型的售價已經與中型SUV豪華型的價格重合。售價為23.98萬元的豪華版以及25.98萬元的至臻版預計將成為新RAV4最暢銷的車型，如果中大型SUV底線價格繼續下探，對於新RAV4不是個好消息。

　　新RAV4月銷量能否上萬？這個問題也不用等太久，過了“金九銀十”就會有答案。 （和玲）