在傳統的車市淡季8月份，中國汽車産銷形勢較7月份有所好轉，環比和同比均實現正增長。據中國汽車工業協會9月9日發佈的數據，八月汽車産銷139.30萬輛和138.11萬輛，環比增長6.66%和8.29%，同比增長8.72%和4.15%。1-8月，汽車累計産銷1185.52萬輛和1198.36萬輛，同比增長3.04%和3.33%，總體繼續呈現一定回穩趨勢。

據汽車工業協會統計，8月，乘用車市場表現好于上月，銷量環比有所增長，同比增幅高於上月。在8月份，乘用車産銷111.68萬輛和109.52萬輛，環比增長6.32%和8.24%，同比增長14.31%和7.30%。商用車産銷27.62萬輛和28.59萬輛，環比增長8.03%和8.52%，同比下降9.22%和6.40%。

與上月相比，8月，交叉型乘用車銷量增長最為明顯，多功能乘用車(MPV)增速略低。MPV和運動型多用途乘用車(SUV)增速略高於轎車。其中，轎車銷售77.84萬輛，環比增長7.54%，同比增長9.52%；MPV銷售3.76萬輛，環比增長0.47%，同比增長11.34%；SUV銷售13.12萬輛，環比增長5.29%，同比增長10.32%；交叉型乘用車銷售14.80萬輛，環比增長17.46%，同比下降5.87%。

1-8月，乘用車銷售921.83萬輛，同比增長6.05%。其中，轎車銷售645.91萬輛，同比增長8.49%；MPV銷售31.34萬輛，同比增長14.32%；SUV銷售96.74萬輛，同比增長17.91%；交叉型乘用車銷售147.84萬輛，同比下降10.09%。

8月，乘用車自主品牌市場表現有所好轉，當月共銷售40.74萬輛，環比增長11.44%，同比下降2.86%，佔乘用車銷售總量的37.20%，佔有率環比增長1.07個百分點，同比下降3.96個百分點。日係、德係、美係、韓係和法係等合資品牌乘用車分別銷售23.15萬輛、20.08萬輛、12.63萬輛、9.81萬輛和3.11萬輛，分別佔乘用車銷售總量的21.14%、18.34%、11.53%、8.95%和2.84%。日係品牌銷量環比略有下降，韓係車增長較快。

自主品牌轎車共銷售19.43萬輛，環比增長9.19%，同比下降0.74%，佔轎車銷量的24.97%，佔有率比上月提升0.38個百分點，同比下降2.58個百分點。日係、德係、美係、韓係和法係轎車分別銷售17.67萬輛、17.77萬輛、11.96萬輛、7.90萬輛和3.11萬輛，佔轎車銷量的22.70%、22.83%、15.36%、10.15%和3.99%。

8月銷量排名前十位的轎車品牌

8月銷量排名前十位的轎車品牌依次是：凱越、卡羅拉、科魯茲、悅動、寶來、新帕薩特(NMS)、朗逸、賽歐、凱美瑞和捷達。

8月銷量排名前十位的轎車生産企業依次為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風日産、北京現代、一汽豐田、神龍、奇瑞、吉利和東風悅達，分別銷售9.20萬輛、8.65萬輛、7.96萬輛、5.44萬輛、5.17萬輛、4.26萬輛、3.11萬輛、3.05萬輛、2.77萬輛和2.73萬輛。

對於8月份汽車市場運行情況，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為市場依然保持了低速增長、總體運行態勢良好。隨著“金九銀十”的到來，董揚估計今年的價格競爭要比去年激烈。對於全年的汽車銷售情況，董揚的態度則比較悲觀，他認為“2011年汽車市場的增速很可能低於汽車工業協會之前預測的5%的增速。”（吳曄）