昌河汽車事件使長安集團（以下簡稱長安）一系列計劃生變。在長安與景德鎮市政府聯合宣佈將維持昌河汽車格局和發展現狀不變後，長安高層上周表示，鈴木從昌河退出的計劃已經凍結。此前，長安已經原則同意了昌河與鈴木的“離婚”方案。此外，長安表示並不會把長安管理層全部退出昌河。長安董事長徐留平介紹，目前只有昌河總經理將由其內部産生。

　　鈴木退出曾獲原則同意

　　長安總裁鄒文超透露，早在兵裝集團和中航工業重組汽車業務之前，由於昌河鈴木多年虧損，日本鈴木公司就已經提出退出昌河鈴木，並已在昌河鈴木的運營管理上實質性退出。“重組後，鈴木仍然向中國長安表達了退出昌河汽車的強烈意願，長安原則同意鈴木退出昌河鈴木，但雙方目前並未簽訂正式收購協議。”事件發生後，“國家發改委徹底凍結了撤銷昌河鈴木資質一事。”一位長安高層介紹。徐留平上週四向記者證實，受此影響原計劃推出昌河的鈴木訴求“離婚”也宣告中止。根據長安和景德鎮市與昌河達成的協議，目前昌河汽車作為獨立法人地位不變，昌河汽車與鈴木的合資合作不變，獨立的景德鎮總部生産基地昌鈴汽車企業生産資質不變。

　　原計劃兩年導入8款車

　　鄒文超表示，“鋻於昌河汽車體系擁有兩個整車生産資質，即使登出昌河鈴木後，景德鎮工廠、九江工廠仍可生産整車，不影響經營和後續發展，也不影響昌河汽車員工的利益和收入。”而昌河一位高層介紹，目前昌河的3個基地中，景德鎮和九江全部為昌河鈴木的基地，且效益較好，而合肥基地還處於虧損狀態。如果鈴木退出，昌河將完全處於崩潰狀態。

　　對此，徐留平表示長安已經有所規劃，原計劃景德鎮和九江基地將生産昌河自主品牌車型。“將昌河乘用車重點定位為跨界車”，鄒文超介紹，原計劃2012年到2013年昌河汽車將有8款新車（含改款）上市，其中轎車3款，微車5款。徐留平認為，就算保留了生産資質，但如果沒有現金流，昌河依然面臨生存困難。

　　長安高層不退出昌河

　　昌河內部人員坦言，之所以對長安的發展和承諾沒有信心，主要是自從2009年重組後昌河沒有多少話語權。根據介紹，重組後無論是董事長、總經理和財務副總經理及銷售公司總經理全為長安委派，“這與重組當初的管理人員保持不變的承諾不相符”。

　　前段時間，長安將昌河汽車總經理李黎調離昌河。根據計劃，新任者將由昌河內部産生。而其他長安係昌河高層目前也已經停止工作。“但沒有調整”，徐留平介紹，長安管理層也不會退出昌河，昌河更不會因此而脫離長安。（記者 魏學珍）

　　■ 對話

　　“未來5年內汽車重組會增多”

　　長安集團董事長徐留平坦言重組不容易，文化融合未來面臨更大挑戰

　　長安集團董事長徐留平上周在接受記者採訪時坦言，汽車重組不容易，文化融合今後將依然考驗著長安智慧。但徐留平認為，未來5年內汽車重組會增多，在這種趨勢下長安要做強做大必須堅持走下去。

　　文化融合面臨挑戰

　　記者：昌河事件後，你對兼併重組有什麼心得？

　　徐留平：我覺得重組不容易，特別是牽扯到原來兩個央企，一個是兵裝集團，一個是中航工業，坐在一起不容易。但我認為還是有信心，無論是哈飛也好，昌河也好，這種協同的效應已經體現。但企業文化和管理體系的整合要難得多。文化融合可能是未來面臨的更大挑戰。

　　汽車業將迎並購重組期

　　記者：你怎麼看目前的汽車産業兼併重組政策？

　　徐留平：我估計在未來5年中，中國汽車業的重組可能比較多。因為汽車産業的增長已經進入了一個比較理性的階段，或者説高速增長期已經過去了。在這個過程當中，必然有一種方式對衝。其次，資本力量也在趨於理性。有理由認為，無論從市場還是從資本層面來看，未來5到10年，都是一個中國汽車業並購重組整合的時期。

　　記者：2011年長安微車市場份額下滑比較多，主要原因是什麼？

　　徐留平：去年我們的微車市場佔有率確有下降，但我們的利潤和經濟增加值保持了一個比較好的增長。1月份，長安汽車的微車銷售近6萬輛，單日銷量比去年12月增長50%。

　　■ 關聯

　　長安福特馬自達“分家”受阻

　　本報訊 受制于昌河鈴木中止“離婚”的影響，長安福特馬自達“分家”一事受阻。長安集團（以下簡稱長安）董事長徐留平和總裁鄒文超在上周接受採訪時均表示，目前長安馬自達“單飛”計劃告吹。

　　長安福特馬自達分拆一事由來已久，由於合資三方均有相同意願並意見相對一致，為此三方此前經協商計劃將合資公司拆分成長安馬自達和長安福特兩家50：50對等股份的合資公司。“由於長安福特馬自達汽車有限公司明確提出分立，為此長安上報國家發改委。” 長安總裁鄒文超介紹。長安福特馬自達總裁馬瑞麟去年在接受記者採訪時指出，該重組方案已經獲得政府“原則上同意”。按照計劃，兩家公司拆分今年將完成。但鄒文超指出，由於國家發改委同意長安福特馬自達分立，並要求以取消一個生産資質為分立前提。因此，長安向發改委提交了登出昌河鈴木資質的申請，希望將昌河鈴木的轎車生産資質轉移給長安馬自達，昌河保持“昌河汽車”的轎車生産資質。

　　徐留平表示，今後長安馬自達獨立還需等待國家部委的意見。長安主管戰略規劃的副總裁連剛介紹，與此同時長安也在積極尋求替補方案，但暫時沒有結果。鄒文超介紹，雖然“分家”受阻，但對長安福特和長安馬自達兩方的生産和經營沒有産生影響，同時由於長安在第一時間已經把事件進展通報給了日本馬自達，表示理解的馬自達將不會在合作層面與長安發生轉移。