“NISSAN”是日語“日産”兩個字的羅馬音形式，是日本産業的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為目標”。作為日本三大汽車廠商之一的日産，是日本本土第一個生産小型貨車的廠商。

1933年，日産生産了DATSUN(達特桑)小型貨車。1933年12月，日本産業公司、戶田鑄物公司註冊成立“汽車製造股份公司”，鲇川義介成為公司首任社長。1934年5月，“汽車製造股份公司”更名為“日産汽車公司”，同時，日本産業公司接收了戶田鑄物持有的“日産汽車公司”的全部股份。

據悉，達特桑（DATSUN）汽車原是由戶田鑄物汽車部大阪工廠生産的，本來産量極低：1931年10輛，1932年150輛，1933年202輛。日産汽車公司的創立加速了這一品牌的發展。1934年4月底完工的日産橫濱工廠1期工程，使達特桑由配件生産轉向底盤年産達到1170輛。1935年4月，橫濱工廠實現了從底盤到車身的流水線生産，在日本先確立了流水線作業的汽車生産方式，加上大阪工廠的産量，年産達特桑3800輛。1936年大阪工廠停止生産，但僅橫濱工廠就生産了6163輛。1937年，也就是在日本發動侵華戰爭的當年，日産上馬了NISSAN車的生産，達特桑達到了8353輛的高點，實現批量生産。達特桑在當時的日本受到歡迎，成為微型車的代名詞。據説它成功一大原因是價格低廉，適合日本的路況，油耗少，由此得以迅速普及，特別是在出租車行業。

此後，日産汽車又利用自身的研發力量開發了同名為“DATSUN”的轎車。

1947年以後，日産汽車逐步走上快速發展軌道，一方面從國外引進吸收大量的汽車技術開發自己的産品，一方面將自己生産的産品不斷輸往海外市場，並不斷在海外設廠實現本地化生産。可以説，1947年以後的40餘年，是日産狂飆突進的發展時期。在這一時期，日産汽車不僅成為日本僅次於豐田的第二大汽車製造商，而且也成為全球十大汽車製造商之一。（陳鑫欣）