勞恩斯酷派是2009年現代品牌在國內推出的一款後驅跑車，它是在勞恩斯品牌和平臺基礎上延伸出來的車型。

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　　之前的現代酷派被稱為平民跑車，之所以這樣稱呼是因為他的跑車外形設計才是最重要的亮點，而真正談到動力和操控，它也僅僅相當於一款普通緊湊型車的水平。

　　不過，經過我們的測試，搭載2.0T發動機的勞恩斯-酷派的百公里加速達到了8.2秒，比大眾搭載2.0T的邁騰還要慢了一秒多。這樣的表現讓人完全失去了看到它第一眼所産生的全部憧憬。至於它的操控表現還是讓人滿意的，但是動力不足也無法讓它稱為跑車，頂多是具有跑車外形的轎車，僅此而已。

　　在今年一月份的底特律車展上，現代推出了2013款勞恩斯-酷派，外形上較之前最為明顯的變化還是在車頭。新款勞恩斯酷派採用了六邊形的現代最新家族設計，粗壯並突出的保險杠設計讓那個它具有更強的視覺衝擊力。

　　車燈的造型也發生了改變，新款勞恩斯酷派的車燈兩端均向上翹起，使車頭看著更加的精神。霧燈上面也增加了當今流行的引導了日間行車燈，亮起時效果一定更加動感。發動機蓋上的兩處漏風孔配合上面的棱線營造出了更強的力量感。

　　2013款勞恩斯酷派的車身尺寸分別為長4630mm、寬1865mm、高1385mm，軸距則達到了2820mm。在身材上，與現款車型保持一致。車身的側面線條相比現款變化不大，只是輪轂的造型有所不同。

　　2013款勞恩斯酷派的剎車系統全部採用了Brembo對向四活塞剎車系統，除了我們看到的這款18寸輪轂，它2.0T的R-Spec版本、3.8L公路版和R-Spec版本則配備了19寸的輪轂和紅色卡鉗，視覺上更具衝擊力。

　　從照片上看，這款3.8L車型竟然沒有配備後擾流板，這樣的設計似乎與它富有攻擊性的車頭相比的自身風格有所收斂。不過，如果進入國內的話，這些裝飾套件也一定會配備的，即使它沒有什麼實際作用，但效果是一定要有的。

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　　新款勞恩斯酷派的內飾變化，更多的集中在了中控臺上，尤其是當中的三塊圓形儀錶，格外搶眼。這三塊儀錶分別顯示瞬時油耗、瞬時扭矩輸出以及機油溫度的信息，如果是配備渦輪增壓發動機的話，其中一塊儀錶有可能會換成渦輪增壓值的顯示。

　　音響面板和空調操控面板都發生了變化，黑色亮面的音響操控面板既可以使分區更加清晰，也增加了車內的檔次感。而空調的操作得以簡化，先不説造型如何，至少不用每次都低頭查看要找的按鈕在哪，這樣用起來既方便也增加了行車安全。

　　低配車型的中控臺上，採用了一塊小尺寸的單色顯示屏，顯示音響的相關信息，而高配車型則配備了7寸觸摸顯示屏，該觸摸屏加入了常用的導航功能。

　　勞恩斯酷派上所使用的這套稱為BLUE LINK的系統，除了導航功能，還包括了碰撞自動通知救援、語音短信和駕駛模式信息等豐富的功能，可以堪比通用推出的安吉星系統。進入國內這套系統恐怕還無法完全引進，不過，看著現在豐田G-book、通用安吉星等相關系統的發展，現代將自己的BLUE LINK系統在國內推廣應該也是早晚的事兒。

　　此次無論是外觀還是內飾，對於2013款勞恩斯酷派來説都只是小改款，而真正不同的，還是它的動力系統。新款車型分別對2.0T和3.8L兩款發動機進行了升級， 2.0T渦輪增壓發動機的最大功率達到了271 馬力，最大扭矩為372Nm。

　　除了2.0T發動機在技術上的提升，缸內直噴技術也同樣應用在了排量3.8L的V6發動機上，最大功率從現在的303馬力提升到了343馬力。

　　與這兩台發動機相配合的是一台6速手動變速箱，除了手動變速箱以外，廠家還提供了8速手自一體變速箱作為選裝。這臺8速手自一體變速箱和普通的8AT變速箱有著一定的區別，因為它在液力變矩器裏增加了一套鎖止離合器。

　　鎖止離合器的主要作用是將發動機和變速箱齒輪組硬鏈結，使其自身的傳動效率更高。AT變速箱的液力變矩器為了減小換擋衝擊，會造成一定的動力損失，而在行駛當中，這種動力上的損失會一直存在，而使用了鎖止離合器，在高速運轉時，便可以完全將發動機的動力傳遞給變速箱，此時，它的傳動效率可以和手動變速箱相當了。

　　如果使用普通差速器，在高速過彎過程中，車輪很可能突破極限發生打滑，使發動機的扭矩輸出瞬間降低，並且大馬力發動機在起步過程當中還會發生扭矩轉向，具體表現就是方向盤不聽使喚，這是由於驅動輪抓地力細微的差別而導致的，所以限滑差速器對於高性能跑車來説是至關重要的配備，例如福特野馬這種車型就配備了限滑差速器。

　　其實在我們常見的車型中，也有配備限滑差速器的，比如高爾夫GTI、別克君威2.0T等，但是這些車型配備的是電子限滑差速器，他們是通過ABS系統對某一側打滑的車輪進行制動，而起到限滑作用。不過，這種電子限滑差速器對於大馬力的車型來説，就無能為力了，所以必須使用機械限滑差速器。

　　● 總結：

　　此次2013款勞恩斯酷派外形變得更加動感，不過，重點還是它的內功修為，相比現款車型，它的提升絕非只是表面現象。如果説，之前的勞恩斯酷派是通過外形來吸引更多人的話，而未來的2013款勞恩斯酷派則是一款靠實力打拼的車型。看來，以後當我們看到這款跑車，再也不能把它和樣子貨相提並論了。兩款動力更加強勁的發動機和帶有鎖止功能8速手自一體變速箱，在動力的表現上，應該會較現款車型有大幅的提升，看來這次改款就是奔著跑車的目標去的，看到這些指標，也讓我更加期待它早日進入國內，相信您也是這麼想的。（作者：苑璐）