國內汽車市場需求的旺盛，引來眾多廠家推出更具競爭力的車型。新車輩出讓老車型倍感壓力，就在近日廣汽本田宣佈對其旗下小型車——飛度進行官方降價1萬元。再次引發小型車更激烈競爭。起步價更低，意味著對於追求精緻小型車的消費者有了更低的門檻。本文蒐羅幾款目前比較主流的熱門小型車，看看各自入門級的可購買價值，為您購車做一個參考。

■ 廣汽本田飛度

　　1.3MT 舒適型 7.98萬元（官方降價1萬元）

　　空間多變同級別最大

　　飛度也是目前家用車市場的一款熱門車型，近似小型MPV的設計為的是營造最大化的空間表現。外形更硬朗，更具動感，具有很強的改裝潛力。近期的官方降價一萬元，使得性價比得以提升。

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近似小型MPV風格的造型為空間而生

　　飛度的小型MPV風格在小型車中獨樹一幟，中網進氣格柵由蜂窩式改為大鍍鉻裝飾條，下方進氣格柵由長方形小格組成。而尾部霧燈的位置所有變化，白底也不見了，取而代之的是紅色的搭配，醒目的視覺效果被很好的突出出來。

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內飾不對稱設計，做工精緻

　　中控沒有任何的變化，這就意味著實用性設計也被保留了下來，車內的儲物空間體現在方方面面，包括了可以利用空調出風進行降溫的儀錶臺兩側杯座、配有活動分隔板的中部儲物格、前後門儲物格、後排座椅下的暗盒式儲物格等，為用戶提供了極大便利。

　　在配置方面，2011款飛度1.3MT 舒適型沒有什麼亮點，基本都是現在比較主流的配置。安全配置有前雙安全氣囊、ABS+EBD、前霧燈、大燈高度調節等；電動後視鏡、單碟CD和手動空調等也在情理之中。新款的全景天窗只出現在最高配車型上，與入門級的1.3MT 舒適型無緣。

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1.3MT 舒適型搭載1.3L發動機，匹配5擋手動變速器

　　動力方面，飛度入門級的1.3MT 舒適型搭載本田i-VTEC招牌技術的1.3L發動機，最大功率73kW/6000rpm，峰值扭矩127Nm/4800rpm，與之匹配的是一款5擋手動變速器，飛度不僅擁有足夠大空間，在油耗方面也有非常不錯的表現。

　　小結：飛度不僅擁有超大多變空間，在油耗方面也有非常不錯的表現。飛度入門級1.3MT 舒適型售價7.98萬元，進入7萬元區間，加之可享惠民補貼3000元，以及本田一如既往了精細做工，對於挑剔的消費者來説，飛度都顯得很超值。

　　■ 悅達起亞K2

　　1.4GL MT 7.29萬（優惠2000元）

　　最新鮮上市

　　本次推薦的四款車型中，東風悅達起亞K2兩廂版是最新上市的一款，有了兄弟車型現代瑞納的成功，K2的表現還是值得期待的。其入門級7.29萬元的售價也是推薦車型中最低的，年輕動感的外形將是其最大的競爭力之一。

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K2兩廂版的造型動感耐看

　　起亞K2的外形設計總體上與三廂版如出一轍，延續了家族式的虎嘯前臉，車側上挑的腰線挺提神的，類似風窗的裝飾設計，也算是點睛之筆，更加彰顯年輕與活力。尾部線條分明，屬於比較耐看的類型。

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偏置的中控臺和炮筒式儀錶透露出運動氣息

　　進入K2的車內，儀錶盤採用時下最流行的雙炮筒式設計，幽幽的藍光從儀錶盤內散發出來，流露出一絲優雅與神秘的氣息。數值、指針等標準信息均以純白色顯示，清晰明亮的感覺瞬時投攝入眼球，一覽無余。稍稍偏向駕駛位置的中控臺設計，也暗示著一定的運動氣息。

　　配置方面顯然不是這款韓國車的強項，但好在安全配置與其他幾款車型基本相同；眾多舒適性配置都有缺失，沒有前霧燈、後視鏡電動調節、後排電動窗等，招牌式的拋光面輪圈更不會提供，並且輪胎規格僅為175/70 R14。

　　K2入門級1.4GL MT車型搭載1.4L發動機，其最大功率達到78.7kW/6300rpm，最大扭矩為135Nm/5000rpm，與之匹配5擋手動變速箱，K2還配備了ECO節能駕駛提示系統，通過監測駕駛者的行車狀態，提示並引導駕駛者以養成良好經濟的駕駛習慣。起亞K2提供5年/10萬公里質保。

　　點評：K2入門級1.4GL MT車型的售價僅為7.29萬元，配置相對確實比較寒酸，比起貴出5000元的GLS版多出了倒車雷達、遙控鑰匙、大燈高度調節、前霧燈、後排電動車窗、後視鏡電動調節等，相對同級別其他車型性價比還是不錯的。競爭的激勵，使得剛剛上市的起亞K2就有2000元的優惠，對於更追求實際的消費者，K2值得考慮。

　　■ 愛唯歐

　　1.4 MT SL 8.18萬（優惠5000元）

　　造型最潮最個性

　　愛唯歐是雪佛蘭近期主打的小型車，無論是變形金剛還是五道杠，宣傳攻勢用盡了流行文化，目的的當然是契合其年輕定位這一主題。其硬朗的外觀設計，以及通用大廠的背景，都為愛唯歐增色不少。

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裸露的機車大燈造型盡顯陽剛魅力

　　愛唯歐外觀最吸引人的當屬裸露的前大燈組，靈感來源自摩托車。雖有後期清理不便的困擾，但個性的設計依然引人注目。雪佛蘭家族式的進氣格柵也順應潮流進一步加大，顯示出陽剛魅力。這樣的設計一改往昔小型車可愛卡通的形象，在不丟失女性車主的情況下，也籠絡了更多男性用戶。

　　來到愛唯歐車內，整體風格似曾相識，機車風格儀錶盤設計，混搭了數字顯示和模擬指針顯示，有著同門斯帕克的印記，而直接取自科魯茲的方向盤大小適中，並且下方還加入了銀色飾板。另外，兩側的卡通出風口有戰鬥機的風格，並且可以360旋轉。

　　作為最新出戰的小型車選手，愛唯歐的軸距達到了2525mm，接近大眾速騰的水平。後排車頂內部進行凹陷設計，提供充足的頭部空間，得益於較長的軸距，腿部空間表現相當寬裕。愛唯歐的真皮座椅比較柔軟，乘坐感受也偏舒適。低配車型則提供織物座椅，包裹性稍有欠缺。

　　配置方面，入門級的愛唯歐1.4 MT GL也比較基本，沒有太出彩的配置。安全配置同樣為前雙安全氣囊配合ABS+EBD，沒有前霧燈，並且沒有備胎，廠家只是提供了一份補胎工具，顯然不實用。舒適配置上，單碟CD音響支持外接音源，並且為4揚聲器設計，手動空調還具有花粉過濾功能。

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1.4L自然吸氣發動機動力參數在同排量中表現相當出色

　　愛唯歐入門級1.4 MT SL搭載1.4L自然吸氣發動機，其中1.4L的最大功率76kW，最大扭矩為131Nm；匹配5擋手動變速器，單就動力參數來講，在同排量中表現相當出色，而其前麥弗遜後扭力梁式的懸架調校也以舒適為主，相對駕駛也比較輕鬆。

　　點評：通用一直試圖將愛唯歐塑造成年輕一代的車型，標榜其動感的造型和較強的動力，而在我看來，喜歡愛唯歐的不只局限在年輕群體，其2525mm軸距營造的大空間，以及通用的大廠技術實力，相對入門級的配置有一些缺憾，但已經能夠滿足日常的使用。

　　■ POLO

　　1.4 MT實樂版 8.58萬元（優惠8000左右）

　　技術品質更值得信賴

　　上海大眾POLO在國內小型車領域絕對算的上是標桿車型，擁有37年曆史卻沒有改變它最初的定位，定位貼近貼近平民百姓的産品，講求品質可靠但是價格相對更加平易近人的家用車型，POLO就是這樣一款産品。

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　　這一代POLO被賦予了全新形象，如果説統一的上進氣格柵是簡約，那帶有棱角的前大燈設計不是一般犀利，而且經過熏黑處理之後，更加渲染了這種色彩。霧燈邊緣也採用了黑色打底設計，延伸到輪圈旁邊的曲線設計，起到了導流的作用。保險杠下部進氣孔的增大使全新POLO外表十分銳利。

　　POLO在內飾造型上並沒有因為是小型車而顯得活波動感，更像是高爾夫的穩重氣質。其重點放在了人機工程學的改良上，採用了偏向駕駛員一側的方式，整個中控臺包括儀錶板區域都是大顆粒硬質材料，手感欠佳，但是整體的質地還是可以的，尤其是中控面飾板視覺效果很顯檔次。

　　由於擁有技術更先進的車身工藝等，所以在配置方面，相比其他車型就顯得不是那麼厚道了。安全配置保持同級應該有的水準，而舒適配置就要精簡許多，輪圈尺寸僅為14英寸，後排座椅只能整體翻折，沒有電動後視鏡也沒有前霧燈。

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繼續使用上一代的1.4升自然吸氣發動機

　　全新一代POLO在動力匹配方面沒有做出調整，1.4MT實樂版繼續使用上一代的1.4升自然吸氣發動機，其最大功率63kW(86Ps)/5000rpm，最大扭矩為130Nm/3750rpm，相比老款僅在最大功率和最大扭矩的轉速上有細微變化。

　　點評：不管怎麼説，上海大眾POLO無論在技術還是品質方面，依然屬於同級別的標桿位置，即便是其配置上並不佔優勢，目前市面上有8000元左右的優惠，使得POLO的入門級車型售價同樣進入7萬元區間，對於注重品質的消費者非常值得考慮。