北京市環保局的老舊機動車淘汰更新政策啟動近一個月。據交易平台北京環境交易所介紹，已有6000多名車主進行了淘汰更新申請，其中2000多人通過了申請。

但通過申請的人中，大部分的車主都只選擇了淘汰，而未選擇淘汰加更新，很多人在平臺外另外再去4S店購新車。環交所方面表示，這樣做車主比較吃虧。

部分車主不知“企業獎勵”

該政策8月1日起實施，將本地車轉出外地或提前報廢的車主，可領取一筆政府補助；在淘汰同時進行新車更新的還可再享受一筆企業獎勵。

記者近日走訪了交易網點之一的北京市老舊機動車淘汰更新南部中心。“新車獎勵？不太了解。”正在辦理舊車淘汰手續的周女士説，她正欲將8年前買的尼桑轉出，來到了一家4S店，店員幫她在網上辦理了相關申請，但並沒有告訴她還有新車獎勵這一説。

周女士隨後在4S店新購了一款廣汽豐田，此後才前往政府辦理網點進行政府補助的現場審核。

“大部分通過申請的車主都只選擇了淘汰，沒有選擇淘汰加更新。”北京環境交易所相關負責人王輝軍稱，通過申請的車主中有10%選擇了提前報廢，90%選擇了轉出淘汰，很少有人選擇淘汰舊車的同時申請新車獎勵，“這很可惜，因為企業獎勵是在企業新車優惠之外的獎勵。”王輝軍説。

究其原因，他認為可能是車主相信政府補助但不相信企業獎勵，或者現在還沒有購新車打算、沒有想要的車型等。也有一批車主是經由二手車代理來賣舊車，從而失去了自己選擇企業獎勵的機會。

“選錯”仍可申請新車獎勵

王輝軍表示，雖然目前在平臺上只有“淘汰”與“淘汰加更新”兩個選擇，但如果車主選擇了淘汰加更新後今後不想買車了，或想更換車型，都可以取消和更換申請。

對於那些已經選擇了淘汰，又反悔想再增加申請新車獎勵的車主，現在環交所也增加了新的業務，讓選擇錯了的車主依然可再申請新車獎勵。平臺上可選擇購買的車型已增加到1000多種，且還在不斷增加之中。

市環保局機動車處處長李坤生表示，近兩天大眾和東風日産的主要車型即將進入平臺。現在估計，平台中的車型可能還會翻倍。

申請政府補助者部分為“代理申請”

王輝軍稱，已申請了淘汰的車主中，淘汰的車一般都在8年以上，小型車佔比最大。申請政府補助的人有相當一部分是代理申請，其中有二手車經紀，也有其他人幫忙代理。

現在主要的問題還是車主對政策和網上申請不了解，環交所也準備對政策流程進行優化，簡化提交材料。此前車主需提交交易發票、登記證書複印件等多個材料，今後辦理轉出，個人車主只需提交身份證原件和複印件，辦理報廢再加上一個報廢證明即可。環交所後臺也在進行審核流程簡化，審核會比原來更快。