　　微面可以説是城市交通的重要組成部分，是在花卉交易市場、建材市場、小商品批發市場、中小型飯館等市場或者商鋪做生意的消費者不可或缺的車型。不過6年或者超過30萬公里的微面，面臨殘值很低、不夠安全、在主路行車時容易車速慢而影響暢通等諸多問題。能否對六年車齡的微面強制獎勵報廢呢？

　　●六年的微面殘值

　　不超3000元

　　北京花鄉舊機動車交易市場的市場總監王萌表示，六年的微面殘值已經很低，二手車價格在1000-3000元不等，隨著北京周邊河北等省份不允許遷入，微面的殘值面臨進一步縮水的趨勢。王萌表示，今年年底老舊車獎勵更新淘汰將到期，但北京市場仍有大量老舊微面沒有進行置換，已經有相關部門正在調研微面能夠強制獎勵報廢的問題。除了六年的時間門檻，還可以設立行駛30萬公里的里程門檻，“因為行駛30萬公里的微面，車型各項性能已經嚴重老化，二手車殘值也比較低。”他説。

　　●十幾萬的老微面待更新

　　北京最大的哈飛微面經銷商哈松聯店總經理趙輝表示，2006年之前的哈飛微面大約就有8萬輛，加上當時哈飛微面佔據北京市場相對大的份額，預計2006年年底前購買的微面在北京就有12萬輛左右。趙輝表示，由於很多微面車主忙於做生意，對老舊車獎勵更新政策並不了解，很多超過6年的微面還沒有進行置換更新，這些車的車況已經較差，對安全、交通、環保等都有不利影響。

　　●新微面更安全環保值得換

　　據了解，現在微面市場已經迎來了升級，不少微面廠家都推出了更大、更環保的微面車型。比如哈飛推出了搭載1.3L和1.5L發動機、車身更大的哈飛路尊大霸王車型。另外鄭州日産更是推出了迎接微面升級的CDV車型，這種結合了轎車和MPV優點的車型，滿足的是微面用戶的更高升級需求。

　　現在不少微面企業有針對老舊微面車型的獎勵更新政策，如哈飛微面可以享受的企業和政府補貼一共可近萬元，車齡6年-8年的微面置換可以享受到很大實惠。

　　●強制報廢獎勵更新利好多

　　趙輝表示，由於很多車齡6年以上的微面車主仍不是很了解置換政策，或者忙於生意不願置換，恐怕今年年底老舊車更新獎勵到期後，仍會有大量老齡微面在路上行駛。

　　業內人士建議，如果形成對微面的強制獎勵報廢機制，那麼一方面可以讓微面車主得到安全、實惠，一方面也可以對城市的環保、交通暢通起到積極作用。