剛剛過去的2011年，國際局勢風雲突變，國內車市大起大落。剛剛來到的2012年，國際局勢依然充滿了變數。國際金融危機會不會二次探底，歐債危機能否平穩度過，中國經濟能否平安軟著陸，中東局勢會不會風雲依舊，還有國際油價會不會再次飆升。種種不確定因素，都對預測今年的車市帶來了困難。本人不揣冒昧，斗膽預測2012年中國車市。

　　1、 國産汽車産銷有望首次突破2000萬輛。

　　中國汽車工業協會將於1月9日發佈2011年國産汽車産銷統計。估計2011年國産汽車産銷將在1840萬至1860萬之間，比上年增長2%--3%。這是中國連續兩年國産汽車産銷超過1800萬輛，也是連續三年位居世界第一汽車産銷大國。

　　業界普遍預計今年車市將好于上年，産銷增長將在10%左右，如果2011年汽車産銷是1850萬輛，增長10%就是2035萬輛。

　　衝擊2000萬輛的目標2011年沒有實現，2012年實現的可能性很大。

　　2、鼓勵汽車消費可能再次提上議事日程。

　　由於2009和2011年國內汽車産銷增長太快，帶來一系列矛盾。 2011年國家取消了鼓勵汽車消費的車購稅減徵、汽車下鄉和以舊換新等優惠政策。受政策退出等多重因素影響，2011年國內車市增幅急劇回落，成為最近十幾年增長最低的一年。

　　汽車是拉動內需的重要商品，2012年面對出口乏力，房地産市場持續低迷，要拉動國內消費，汽車成為重點內容。因此，國家有可能再次推出相關優惠政策，擴大汽車消費。

　　3、汽車消費增長將高於GDP增長。

　　中國消費結構正處於以衣食為主向住行為主轉化的進程之中。一般而言，在這個階段，汽車消費的增長是GDP增長的1.5倍。2011年是中國車市調整年，增幅低於GDP。而2012年中國車市將回歸正常增長。

　　國內外權威機構，2012年中國GDP增幅將低於上年，大約在8%至9%之間。如果增長8%，乘以1.5倍，汽車消費增長應該在12%。

　　4、傳統能源汽車節能減排水平進一步提高。

　　隨著先進發動機技術、變速箱技術以及汽車輕量化、小型化技術的推廣應用，傳統能源汽車節能減排水平將進一步提高。渦輪增壓、缸內直噴、稀薄燃燒等發動機技術和雙離合變速器，應用的範圍會越來越廣泛。

　　5、新能源汽車將走進千家萬戶。

　　隨著一批國內外純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程式電動汽車投放國內市場，2012年將成為中國新能源汽車元年。新能源汽車將走進千家萬戶百姓家庭。

　　6、自主品牌汽車研發成果集中爆發，銷量穩步上升。

　　經過過去幾年的努力，自主品牌汽車在先進發動機技術和變速箱技術，以及開發新車型方面取得重大突破。2012年自主品牌汽車升級換代、自主研發的成果將集中爆發，銷量將在今年基礎上穩步上升。

　　7、國內中高級轎車市場競爭更為激烈。

　　過去一年，國內新上市的中高級轎車車型超過任何一年。美歐日韓，以及自主品牌，都推出性價比極高的新車型參與競爭。2012年這一競爭將更趨白熱化。

　　8、豪華汽車市場將繼續高速增長。

　　過去幾年，中國豪華汽車市場以年均30%左右的速度遞增。預計這一趨勢2012年將繼續下去。理由是換購人群繼續增多，這批人都希望提高檔次。二是國內奢侈性消費還將集中體現在豪車上。

　　9、國內汽車價格將繼續保持平穩。

　　儘管原材料漲價、勞動力成本提升，但是由於車市競爭過於激烈，汽車廠家誰也不敢漲價。再加上2012年將新增不少汽車産能，總體産能有可能出現過剩。在這種情況下，廠家更不敢漲價，反而有可能出現降價促銷。總體來看，2012年國內車價將繼續保持平穩。

　　10、汽車出口將有較大增長。

　　受國際金融危機影響，2009年中國汽車出口下降近一半，2010年實現恢復性增長。2011年出口創出新高。隨著國外對中國製造的汽車需求恢復。再加上一些跨國汽車公司在中國的合資企業，利用海外渠道銷售國産汽車，擴大了汽車出口。預計2012年中國汽車出口將在上年的基礎上，有一個大的增長 。（新華汽車特約評論員 張毅）