里程錶顯示6萬公里，可保養單信息卻顯示，車子至少開了10萬公里。上週五，“汽車路路通”遇到了這樣一起蹊蹺事：杭州人劉先生買了輛二手車，卻在不經意間得到了兩個截然不同的里程數據；無獨有偶，最近位於杭州莫幹山路上的一家4S店，被曝將一輛出過大事故的二手車，以“準新車”的價格賣給了客戶……兩起事件，直指二手車交易中的陰暗面——汽車里程錶，究竟有多少可信度？外表光鮮的二手車，又有多少見不得人的貓膩？記者採訪了多位熟知二手車交易的業內人士，他們又會有怎樣的爆料，給出怎樣的建議呢？

　　杭州人劉先生的慘痛教訓

　　去年年底，劉先生通過仲介買了輛二手轎車。“看車的時候，對方一個勁介紹這輛車車況有多好，以前的車主是如何愛護它，已經有很多人來問過了，感覺一旦錯過就不會再有了。”急於用車的劉先生，沒有太多考慮就下單了。“2006年的車，跑了6萬多公里，4萬多元的價格也能接受。”交接的時候，劉先生裏裏外外把車查了一遍。他特地留意看了一眼里程錶——6萬公里，沒錯。

　　接下來幾個月，這輛二手車的表現還算爭氣。儘管它的發動機噪音偏大，油耗較高，但劉先生也沒多想。直到今年2月初，劉先生在整理後備廂時，發現了一張壓在備胎下的紙片。“這是一張修理廠的保養單，車型和車架號顯示，就是我這輛車。其中有一項是保養時的里程，上面赫然印著：10萬公里！”

　　“買車至今，我也才開了5000公里，里程錶上顯示6.5萬公里。這張保養單上，卻平白多出了4萬公里！”更讓劉先生擔心是，由於保養單上的日期為“2011年6月”，因此很有可能出現的情況是，在劉先生接手前，這輛車還開過更多里程。

　　而根據目前二手車市場的行情，若行駛里程從6萬公里變成10萬公里，劉先生的這輛車至少還得折價8000元。得知自己被忽悠了，劉先生既氣憤，又疑惑。“氣的是無良仲介，疑惑的是，明明跑了10萬公里多了，為什麼里程錶上只有6萬公里，他們是怎麼做到的？”

　　改里程錶，最多只需半天 事故車翻新，100%利潤

　　“事實上，里程數造假，以及將事故車翻新作為正常車輛出售，在二手車交易中經常出現。”A先生從事二手車交易近十年。他認為“改里程錶”和“事故車翻新”可以稱得上二手車交易的兩大“潛規則”。“不僅普通汽車仲介會做，就連一些4S店也會參與。”

　　“以改動里程錶為例。”A先生告訴記者，目前市面上車輛的里程錶，主要分機械式及電子式兩種。機械里程錶構造簡單，拆下來後用改錐撥動計數器齒輪，就能隨意調里程數。不過，目前僅有少數老款車還在使用機械里程錶，絕大多數車輛都已使用電子里程錶。

　　“電子里程錶構造相對複雜，它的工作原理是，通過行車電腦記錄車輛行駛信息，最後顯示在儀錶板上。如果改變它的讀數，就必須修改行車電腦的數據。為了防止被人改動，廠家會把程序寫得很複雜。不過正所謂‘道高一尺，魔高一丈’，里程數仍然可以被人為調低，10萬公里變成5萬公里，5萬公里變成2萬公里，甚至‘歸零’都不稀奇。改動絕大部分車子的里程錶，最多只要半天就能完成，而且幾乎不留痕跡。杭州還有人專門替人改動里程錶，一次收費幾十到幾百元，顧客基本都是二手車仲介。”

　　而杭州人陳先生碰到的“事故車翻新”，A先生認為，類似的情況也有發生。“一旦出過大事故，車輛的價值無疑將大幅下降。10萬元的車，出過大事故最少折價1萬~2萬元。這時候，一些無良二手車仲介會低價收購事故車，整修一新，依舊當作準新車賣。一來一去，利潤甚至達到100%。”

　　另外A先生透露，“改里程錶”和“事故車翻新”兩招經常同時使用。“一邊調低里程數，一邊隱瞞事故記錄。説白了，就是欺負不懂車的人。因為一般買家看車時候，往往只關注車輛的外表，很少有人注意到內部結構。有時候即使注意了，也看不出個所以然來。於是，那些人就更肆無忌憚了。”

　　招式一：問4S店

　　目前，主流車型無論在哪個城市做過維修、保養，廠家的數據庫中都會有記錄。而這些記錄，正規的4S店都能查詢到。在買進一輛二手車之前，很有必要跑一趟4S店，查詢一下該車的維修、保養記錄。記者昨天嘗試聯絡了幾家杭州的4S店，只要能報出當下的車牌號與車主姓名，4S店都樂於提供這些信息。

　　不過，這一招也並非完全管用。首先，目前大部分車都只提供2年/6萬公里保修。之後一旦這輛車更換到非4S店的修理廠保養、維修，記錄就比較難查詢了。

　　招式二：查保險

　　據記者了解，國內大大小小的保險公司，都已實現了信息共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。現在很多車主在購買二手車時，往往會忽略“去保險公司重新備案”一項。殊不知，這不僅使變更車主之後，保險無法生效，也讓買家失去了一個查詢車輛事故記錄的好機會。

　　招式三：看內飾

　　比起外觀，內飾更能反映出一輛車的新舊。例如方向盤在每天的轉動中，與手掌摩擦會留下印記；中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里能到達的磨損程度。最關鍵的是車內的旋鈕和按鈕，會因為長期使用而變得光滑發亮。

　　另外，把車內的所有配置功能都用一遍，也能幫助你判斷這輛是不是“翻新車”。例如，如果你多次開關天窗，如果並不是很靈便，那這輛車很有可能出過翻車的大事故——因為翻車事故很容易導致天窗軌道損壞。

　　招式四：看外表

　　“貓膩車”們的表面功夫，肯定是做足的。不過，我們依然可以從一些細微之處入手。例如，雖然整車看起來很新，但如果車門的內側、門把手的角落等一些地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實年齡的車。又例如，打開引擎蓋，仔細檢查固定發動機的那幾顆螺絲。如果發它們的頂端有“傷痕”，證明發動機可能拆下來維修過。那幾道“傷痕”，正是拆卸時留下的。