招數一：冷天加油最划算

“加油雖然用不著查黃歷，但有時也得講究趕個‘卯時三刻’。”晚上六點，天已經黑了，鄭師傅就開著自己的富康出租車出門拉活了。第一站就是加油站。“開出租車後沒多久，我就覺得，在一天之內的不同時段加油，自己雖然掏了同樣價格的錢，但實際加油量卻有著或多或少的差異。”

此話怎講？鄭師傅解釋，汽油是以體積而不是以重量計費，由於熱脹冷縮，他發現在早上或晚上加油比較好，儘量避免中午的大太陽。“早上或晚上加油時，汽油密度較大，購買相同體積的汽油，實際會獲得較多的質量，變相節省了油錢。採用這樣的方式，一箱油大概一天可以多跑上二三十公里。”

如果趕上是夜班，鄭師傅會在淩晨四五點鐘去加油，如果是白班，那就只能晚上六七點鐘加油了。

“如果大夥不怕辛苦，可以早起在淩晨加油。但是如果此時段加油車輛較多的話，也未必合適。因為開2台機器或好幾把油槍同時加油的話，很容易泛起油罐底部的雜質。”他提醒説，大夥最好避開加油站為儲油罐加油的這段時間，此時儲油罐底的沉澱物都被激起。若緊接著加油站“進貨”後加油，新油裏難免會加入有雜質的汽油，增加發動機積炭。這一番解釋，夠專業了吧？

招數二：加油計價論“升”不論錢

為了結算方便，大夥到加油站通常選擇按價錢計量的方式來加油，如一次加夠200元或300元的汽油。這種做法雖然讓張景“看不慣”，他卻一直不敢吭聲。

“按照這種方式，經過四捨五入後，每次都會有一定量的金錢損失。大夥應儘量以整數公升的方式確定加油量，而不是以‘來多少塊錢’的方式計價。”他解釋説，如果按每升汽油10元來計算，加100元或者是加10升油，實際加油的多少並不相同──每次加100元的汽油，實際上可能相當於只加了99.95元左右。

“大家最好還是以‘升’為單位加油，比如10升、20升，並且在加油之前向加油站工作人員説清加多少，這樣就避免了分幣的損失。”他説，還有一個誤區，多數車主一般也會忽略：油加滿時，油槍會“砰”的一聲自動跳起，有些加油工此時會詢問車主“是否湊個整”。“如果車主同意，沒準就要花冤枉錢了。”

張景用加油機演示了其中的小秘密。加滿油後，油槍扣環跳起來停止供油，這時的油箱已經加滿到安全程度。之後，繼續往油箱裏硬加會是怎樣？上漲的汽油上表面會最終會和油槍前部的油氣回收口接觸，這個原本用於回收加油過程中生成油氣的配件，和汽油表面直接接觸，可就要回收汽油了。

“現在很多車主在中石油、中石化加油都會使用加油卡或刷卡結賬，當汽油加滿時，加油機上顯示的金額是多少，就從卡上劃扣多少錢，這樣的消費最省心。”他做了總結陳述。