公司用的商務車代表一個公司的形象，所以對車的要求比較高。外觀大氣，質量穩定，配置豐富，後排空間大，動力充沛的車型才可以算得上公務車，雖然在公務車裏面的B級車可選的種類很多，價格又相對便宜，但是後排空間感與豪華程度相比C級車還欠些火候，所以高性價比的C級車既能讓公司有面子，又能幫助公司節省開銷。下面我們就推薦四款高性價比的C級車。

　　2010款皇冠2.5 Royal真皮天窗導航版 售價：37.23萬

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　　新一代皇冠是以Crown Majesta為藍本開發而來，上揚U型中網感覺很大氣，頭燈的設計更加棱角化，端莊的面容顯露出些許殺氣，橫條鍍鉻的中網很有日范兒復古風格。在車尾造型上，國産新皇冠的改動更加明顯，寬大的尾燈採用了全LED設計。尾部整體的厚實感彰顯了皇冠穩重的商務氣息。

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　　中控面板設計的非常簡潔，對於駕駛者來説操作很是順手。方向盤與儀錶盤的樣式設計與老款相似，不過顯示效果要美觀不少。水溫顯示被移至右側表盤，與油表放在了一起，閱讀更加方便。

　　2011款凱迪拉克SLS賽威2.0T精英型 售價：38.88萬

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　　外形設計上SLS賽威依舊是傳統的凱迪拉克車型前臉，盾形鍍鉻格柵威嚴氣派，鑽石切割線條勾勒出的立式前大燈中透射出寶石藍光澤。超長的車身被從車頭延伸出的高腰線向上托起，令整車形成前低後高的楔形造型，單一顏色的尾燈彰顯出美式汽車的特點。

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　　SLS賽威的米黃色調的中控臺看上去很優雅，全皮的包裹的門板與儀錶臺，配以實木飾條，是標準美式豪車的風格。三幅方向盤看上去並沒有太多花哨裝飾，儀錶盤的設計也很樸素，也許這正是SLS賽威所訴求的溫和雅致車內風格。

　　2011款奧迪A6L 2.0 TFSI自動標準型 售價：38.99萬

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　　雖然新一代奧迪A6L即將上市，但這並不影響我們選擇老款的理由，畢竟新款上市價格還沒譜。2011款奧迪A6L外觀上依舊是傳統的大嘴中網，這是奧迪車的標誌，LED日間行車燈是近年來流行的配置，整車依舊是嚴肅沉穩的風格造型。車尾燈的形狀經過了重新設計，讓整車更顯穩重大氣，LED尾燈的加入讓A6L多了幾分時尚元素。

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　　奧迪A6L的內飾一直走的是典雅中庸的風格，你説不出它的特點，但也沒有什麼缺點，內飾做工在豪華車裏並不算出眾，但也達到了中高級車的水準，四幅的方向盤略顯古板，儀錶盤內全彩的行車電腦顯示屏，閱讀起來非常方便。

　　2011款沃爾沃S80L 2.0T智雅版 售價：39.99萬

　　沃爾沃S80L依舊是傳統家族風格，中網兩端突起的線條一直延伸到發動機蓋，形成了強有力的肌肉感。頭燈組感覺非常的低調，體現出了北歐車型特有的紳士與內涵。車尾堅硬的線條給人一種很厚重的感覺，車輛的安全性從車外部就已經開始不斷的體現。

　　四款車型均為標準的C級車尺寸，除了沃爾沃S80L，其餘三款車的車身長度均超過了5米，即便是最短的沃爾沃S80L也僅僅是差之毫釐的差距，SLS賽威誇張3米多軸距在這四款車中最高，皇冠523L的後備廂空間是其他車型無法比擬的，不過沃爾沃S80L可以放倒的後排座椅則讓其後備箱空間增大了不少。

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　　這一代皇冠在競爭對手上瞄準了奧迪A6L，所以在車身尺寸上作了大幅度的提升。2925mm的軸距雖然相比A6L還是差那麼一點點，但是在車內感覺並不明顯，另外日本車上特有的舒適性在皇冠身上體現的淋漓盡致。

　　四款車除了皇冠以外，均為2.0T渦輪增壓發動機，皇冠為2.5L V6自然吸氣發動機。從賬面數據來看SLS賽威2.0T 精英型的動力最充沛，最大馬力為262Ps，最大扭矩為360Nm。皇冠由於是自然吸氣的緣故，所以扭矩較弱，不過在實際使用的時候皇冠的提速的能力並不弱。

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皇冠和凱迪拉克SLS的發動機

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奧迪A6L和沃爾沃S80L的發動機

　　四款車中皇冠和SLS賽威配備了6速手自一體變速箱，奧迪A6L裝備了7速CVT變速箱，沃爾沃S80L裝備了7速雙離合變速箱，所以奧迪A6L換擋會更加平順，讓乘客感覺更舒適。皇冠和SLS賽威為前置後驅車，動力輸出會比沃爾沃S80L和奧迪A6L更加充沛。

　　四款車作為C級車配置相當豐富，儘管SLS賽威精英型、奧迪A6L標準型和沃爾沃S80L智雅版是入門級車型，但是基本和一些常規的舒適配置卻沒有任何縮水，這個級別應有的配置一個都不少，相對來説皇冠2.5天窗導航版的由於是高配車型，所以在這四款車裏配置是最為豐富的。

　　綜上所述四款車儘管價格相近，但是風格並不相同所以我們給出如下結論：創業型公司適合皇冠，價格便宜配置豐富，如果不想要這麼多配置,還能選擇更便宜的低配車。SLS賽威，藝術型公司，從外觀就能告訴你為什麼選擇它。奧迪A6L適合國企背景的公司，在國內標準的官車范兒不用多解釋。沃爾沃S80L則適合自己開公司的老闆使用，因為它是最能體現公私兩用車的車型。