4月28日，上海虹橋機場2號航站樓，一名旅客展示自己的空鐵聯運票。早報記者魯海濤圖

　　東方網4月29日消息：據《東方早報》報道，昨天一早，從蘇州乘火車抵達上海虹橋火車站的旅客朱立風趕到虹橋機場2號航站樓準備登機了。看似和平常的行程並無不同，但他購買火車票和飛機票是一次完成的。

　　昨日，東航和上海鐵路局推出的“空鐵通”産品上線，這是全國首個空鐵聯運産品。蘇州、無錫、常州和寧波4個城市率先實現與上海虹橋和浦東兩大機場東航航班的空鐵雙向銜接聯運服務。未來，聯運産品還會覆蓋滬蘇浙皖。

　　不受火車票預售限制

　　所謂空鐵聯運，即是航空公司與鐵路部門打通售票平臺，將航班和鐵路班次相互銜接。産品大多是將鐵路班次虛擬航班形式錄入民航訂座系統。旅客通過一次購票，便可完成空中和地面兩個航段的預訂。根據東航和上海鐵路局的協議，上海虹橋和浦東兩機場進出港的東航航班，將和虹橋火車站與蘇州、無錫、常州、寧波之間的每日22班高鐵、動車車次相互銜接。

　　昨天一早，從蘇州乘火車抵達上海虹橋火車站的旅客朱立風趕到虹橋機場2號航站樓，就準備登機了。在他的行程單上顯示，從蘇州至上海虹橋T2至北京的行程總價為1330元，而上海至北京經濟艙全價票1130元，民航發展基金和燃油費總額200元，也就是蘇州至上海的火車行程由東航支付。

　　東航營銷委高級經理張弛介紹，6月30日前，只要購買空鐵聯運的産品，鐵路部分的車票都由東航贈送。他同時透露，在此之後，旅客購買空鐵聯運産品的總價也將比分頭購買火車票和飛機票的總價低。

　　他表示，空鐵聯運的優勢還在於不受火車票預售期限制。目前，火車票預售往往是提前11天。他説，如果旅客提前一個月購票，將會為旅客提前鎖定一個月後的火車票。

　　火車航班最短間隔90分鐘

　　旅客在訂票時，航班與鐵路的銜接時間可以超過一天。但為確保順利換乘，航空公司在銷售系統中設定了兩種交通工具的最短銜接時間。例如從上海虹橋機場2號航站樓的飛機落地，直到虹橋火車站的火車發車，最短銜接為90分鐘。“這一時間經過了精密測算。”張弛表示，虹橋機場的國內航班至國內航班的中轉，時間為60分鐘，而虹橋機場2號航站樓步行至火車站的時間為12分鐘，90分鐘的換乘時間能讓旅客更加“從容”。

　　東航上海保障部離港部經理嚴述鳴告訴記者，如果是飛機延誤，東航將率先把需要中轉火車的旅客名單打印出來，交給地面服務部門，地面部門將和鐵路部門溝通，安排簽轉最近的一班高鐵。此外，地面工作人員也會專門迎接旅客，全程陪同。“火車延誤也是如此。”