該市將通過新建公交樞紐站、新增公交車、新開線路等措施，創建國家“公交都市”示範城市

　　4月28日，太原市道路運輸工作會議傳來消息，今年太原市將通過新建公交樞紐站、新增公交車輛、新開公交線路等措施，創建國家“公交都市”示範城市。

　　【便捷公交】

　　太原市道路運輸管理局局長任選平表示，今年太原市將借創建國家“公交都市”示範城市的機會，快速提升公共交通對市民的吸引力，優化公交線網，在太原市範圍內打造“便捷公交”的概念。

　　“今年我們將結合太原火車南站建成運營，太原市‘南移西進、北展東擴’路網建設以及老城區路網改造計劃，新建6個公交停保場和樞紐站，3個公交首末站，139個公交站臺，分區域、分步驟開闢、調整、延伸公交線路30條，不斷壯大幹線公交線路，豐富支線公交線路，加快發展火車南站片區、汾東商務區等新區公交線網，擴大公交覆蓋率，公交線網密度達到3公里/平方公里。”任選平介紹，太原市今年還將推進城鄉客運一體化進程，完成太原至清徐、太原至陽曲兩條市際班線上176輛客車的收購補償，加快推進6個公交小巴公司的整合，開通太原至清徐、太原至陽曲的公交線路，根據太原晉中同城化的要求，擴大公交通達區域。

　　【快速公交】

　　太原市今年還將突出打造“快速公交”，增加車輛，提升運能。太原市運管局有關人士表示，今年太原計劃新增公交車輛600輛，淘汰老舊公交車，提高公交檔次，萬人公交車保有量達到12標臺，在經行市區主幹道公交線路上優先增加大容量公交車，在老城區小街小巷增加一批小型公交車，加密百萬人次大線的高峰出行班次，進一步降低高峰平均滿載率。針對太原市平面交通的特點，依託城市主、次幹道公交專用道和岔口公交優先通行信號設置，太原市將致力提高公交運行速度，使公交汽電車平均速度力爭提高5%，達到16公里/小時以上，車輛進站準點率達到65%以上，加快形成以公交專用道為核心的平面公共交通快速系統。

　　【氣化公交】

　　太原市今年還將加快加氣站建設，大力發展燃氣公交和油汽兩用公交車輛，打造“氣化公交”。依託山西煤層氣資源豐富、自主氣源充足的優勢，以“氣化太原”建設為契機，太原市將開工建設太原公交技術保障基地、義井、經濟開發區等11個公交加氣站，新購公交車全部選用燃氣或油氣兩用車型，原有車輛完成“油改氣”，實現除部分電車以外，公交車輛全部氣化的目標，降低公交運營成本，減少能源支出。

　　本報記者 張勇

　　■相關

　　本報4月28日訊（記者 張勇）太原市今年還將爭取開工建設太原客運東南站、客運南站、西南貨運中心三個重點項目，爭取把客運東南站建成全國一流的綜合樞紐站，把客運南站建設成為全國一流的客運中心站。西南貨運中心爭取以BOT或BT的方式，引入全國知名的大型物流企業參與建設。