騰訊體育訊 本賽季菲利普-馬薩的表現實在糟糕，難免有人將他的低迷解讀成是09年那場駭人聽聞車禍的後遺症。為了保障車手們的安全，國際汽聯研究會正在研發車手保護裝置，如果進展順利，未來F1賽車很可能會被加上保護頭部的防護裝置。

　　作為全球最高危運動之一，F1車手的安全始終是外界最為關注的話題。兩年多之前，法拉利車手馬薩在高速行駛的賽道上被巴裏切羅賽車甩出的部件擊中頭部，頭盔上的護目鏡被徹底砸碎，馬薩左眼當時就腫脹了起來。最終經過診斷，巴西車手顱骨骨折外加腦震蕩。無獨有偶，就在馬薩受傷前不久，前F1車手小蘇堤斯也因為頭部被車輪擊中導致死亡。這隨即也引發了關於車手開放座艙式賽車安全問題的討論。

　　國際汽聯此後做了許多測試，其中最新的研究成果是準備使用一種鈦金屬防滾圈結構裝置。從已經公佈的照片來看，這只是一個不起眼的滾箍結構，被固定在一塊看似很普通的金屬板上。事實上，可別小看了這個裝置，它能經受20公斤重輪胎時速225公里的衝撞力。也就是説，如果啟用這個放滾圈裝置，就能讓車手裸露在外的頭部受到保護。即便是有高速衝撞而來的輪胎或者其他部件，也能被這個防滾圈徹底阻擋。

　　為了進一步證實鈦金屬防滾圈的可靠程度，國際汽聯研究會還做了倣真測試。他們嘗試將輪胎直接砸向行駛中的賽車，結果發現，在防滾圈的保護下，強大的衝擊力讓輪胎很快漏氣，這樣一來，它們的反彈力大大降低，而且能夠儘快停下來。

　　不過到目前為止，整個測試都僅僅處於初步階段，國際汽聯研究會無法證明在F1實戰當中，防滾圈裝置能否真的發揮保護作用。所以他們在提交測試結果之後，還要繼續根據這種原理研究新的防護裝置，以便日後有機會真的使用在賽車當中。

　　上周在巴林大獎賽練習賽當中，德國車手羅斯伯格在高速行駛中被一隻小鳥當頭撞上，這種情況不亞於一顆子彈的威力。如果沒有頭盔保護，羅斯伯格恐怕早就躺在醫院了，即便如此，他還是受了皮肉傷。可見，F1車手確實急需賽車保護裝置來保障他們在賽道上的安全。

　　（沐顏）