在2009年年底北京汽車以2億美元完成了對瑞典薩博汽車的收購,其中包括三個整車平臺、兩個渦輪增壓發動機和兩款變速箱，以及薩博最為核心的知識産權——Know-How。而在今年的北京車展上，北汽正式發佈了基於薩博技術全新升級的中高端轎車平臺——M-trix平臺，而未來基於這個平臺衍生出的多個車係和技術將為北汽的發展注入充足的血液。

　　M-trix平臺源自薩博將産生5大車係

　　北汽的M-trix平臺是基於我們熟悉的薩博技術升級而來，可以説源自於薩博又高於薩博。據網通社從北汽內部人士處獲悉：北汽M-trix平臺在未來將衍生出包括A級車、B級車、C級車、MPV和CUV的五大車係，並且還將研發出包括渦輪增壓發動機、雙離合/CVT變速器的全新動力系統組合。

　　M-trix平臺實際上是一個中高端轎車平臺，轎車車係也將成為北汽未來的主要車型級別。我們熟悉的薩博93與薩博95分別屬於A級車和B級車，而在這兩個級別車型中北汽均將會有兩款車型，充實産品內容的同時會進一步細分市場。

　　動力總成選用增壓+CVT\雙離合

　　除了車型以外動力系統也是北汽未來的發展重心，其中採用渦輪增壓技術的發動機將佔主導地位，包括了1.5升到2.3升排量的四款發動機，1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機無疑是個亮點。此外在傳動系統部分CVT和DCT雙離合變速器會強勢打擊同級別車在市場中的地位，這樣的組合會使北汽旗下車型的動力性能得到大幅提升。

　　1.5T GDI發動機

　　這臺名為“T-Power 150”的發動機未來將會是北汽的核心産品，該引擎採用了時下流行的渦輪增壓及缸內直噴技術，極大的提升了車輛本身的動力性能，而其最大功率為121kW/5800rpm，峰值扭矩則達到了225牛米。

　　CVT無級變速器

　　而在變速器方面，北京汽車動力總成有限公司還將投産CVT變速器，眾所週知CVT變速器的換擋平順性和燃油經濟性均非常有優勢。而這臺型號為V-CVT/B的變速器能夠承受最大250牛米的扭矩，並且擁有包括經濟模式、運動模式以及手動模式在內的多種變速模式。

　　北汽發佈M-trix平臺的目的其實非常明確，充實旗下産品線的同時利用先進的技術增強其在市場中競爭力，而未來準確的長期發展戰略也有望促使這些目標的順利達成。