吳偉洪 攝

　　“廣汽本田正在醞釀二次騰飛。”在北京車展上，廣汽本田對外明確釋放出了這個信息。廣本首度披露，第三生産線將於今年年末動工。而從明年開始，廣本將進入一個産品線和競爭力的急速提升期。

　　明年投産全新中級車

　　據廣汽本田披露的信息，第三生産線位於增城，計劃于2014年建成投産，投産初期的年産能為12萬輛，未來將擴大到24萬輛。此外，廣汽本田發動機工廠將和第三生産線的建設同步進行，同步投産。第三生産線和新發動機工廠都坐落于廣汽本田增城工廠，總産能擴大到24萬輛時的總投資額約為35.6億元人民幣。廣汽本田表示將把新生産線打造為環保、節能、高效的標桿生産線。

　　“少投入、快産出、滾動發展”的模式，是業界稱譽的“廣本模式”。廣汽本田總經理神子柴壽在接受南方日報記者專訪時表示，從2013年到2015年，以全新中級車的導入為起點，廣汽本田將集中投放新車型，以實現産品線的迅速擴充和産品競爭力的急劇提升。到2015年，廣汽本田生産和銷售計劃將比2011年實現翻番。從2013年開始，廣汽本田將集中投放新車型，以實現企業的二次騰飛。目前的48萬輛産能將不能滿足需要，因此廣汽本田決定擴能，建設第三生産線。

　　明年廣本將投放全新中級車戰略車型。這款車型的概念車Concept C在北京車展上全球首發，以“龍”為設計理念。它將填補廣本在容量龐大的中級轎車市場的空白，和鋒范成為“黃金組合”，共同爭取更大的中級車市場份額。廣汽本田執行副總經理姚一鳴還透露，明年以雅閣為龍頭，廣本旗下現有所有産品都將進行大換代，另外還有導入SUV的計劃。

　　而第二品牌理念將是廣汽本田的另一個發力點。4月17日，理念S1在上市一週年的時候推出了2012款，並在原有派生基礎上加推1.5MT版本。姚一鳴表示，今年，廣汽本田將按照理念的品牌規劃，加快推進後續車型研發。

　　今年是廣本“新能源元年”

　　廣汽本田還在北京車展上宣佈，代表Honda最新技術的小型混合動力車CR-Z、FIT Hybrid將於今年夏季以進口方式正式在廣汽本田特約店銷售，標誌著廣汽本田正式進入新能源汽車時代。此外，2011年11月啟動的Honda電動車廣州驗證實驗目前正在按照計劃推進，將根據驗證實驗的結果，按計劃在今年內推進電動車的量産。

　　“對於國務院最近頒布的新能源産業政策，廣汽本田已經開始應對了。”姚一鳴認為，廣汽本田從三個方面推進動力革新，首先是提高傳統汽油發動機效率，這是目前最實際和有效提高節能效果的方式；而混合動力汽車，是廣汽本田目前全球應用最廣泛、技術最先進，最符合現在社會發展階段的車型；而純電動汽車也將按時投産。

　　“可以説今年是廣汽本田的一個新能源元年。”神子柴壽説。