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在濟南兩鎮、兩縣部分居民為免費過橋高興時,另一些不符合條件的居民心中也有不解。大橋鎮焦家村村民王先生説,他家是一輛8座麵包車,“就多了一個座位,還是不能免費過橋。”同村的杜先生説,他是一輛雙排小貨車,也不符合條件,“平時過橋就為了做生意養家糊口,為何還不讓免費過橋?”
更多黃河以南的居民則疑惑,既然濟南黃河大橋能對黃河北的居民免費,為何不把好事做足,也免了黃河以南居民的過橋費?
據記者了解,這座橋之所以難以完全取消收費,有些複雜的歷史及現實原因。其一是涉及上市公司股東的權益和法人財産權。1999年9月29日,交通部發文批復同意濟南黃河大橋作為山東高速公司上市發起資産,授予公司對濟南黃河大橋的收費權,經營期限為18年。取消收費涉及廣大股東權益,需要走股東大會、證監會等程序,合理合法地解決。
其二,此前也有交通專家指出,如果大橋對所有車輛取消收費,會面臨橋梁維修、通行秩序維護等問題。此外,黃河大橋多次發生超載超限車輛闖崗的惡性事件,如何防止此類事件,也是需要考慮的問題。
本報記者喻雯
實習生趙文靜
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