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最近，三地原油價格變化率達到-2.36%左右，讓人看到了國內油價降價的“曙光”。但問題是，假如油價真如預期在5月下調，我們能從中受益良多嗎？
比如，匯通快運率先在其官方網站發佈消息稱，由於此前國家上調油價導致成本上升，公司已從4月12日起對快件收費標準進行小幅調整，基本每單要漲0.5-1元。又比如，在上輪油價上漲之後，部分地區出租車燃油附加費立馬漲了1元。此外，近期包括奶粉、食用油、快餐、洗髮水等在內的民生用品紛紛調漲價格，也都或明或暗打著油價上漲的幌子。
按照這個邏輯推斷，假如油價近期下跌，這些跟風漲價的産品就應該順理成章降價。遺憾的是，從先前幾次油價調整的情況來看，往往是漲價容易跌價難。
其實還有一種可能。目前，為了儘快降低高價油庫存，為未來在低油價條件下進油創造空間，一些加油站尤其是民營加油站已經開始打折促銷。而一旦油價下跌，這些加油站往往會取消促銷。這樣一來，對於消費者來説，其實漲價前後的實際油價並沒有多大區別。
從目前情況來看，我們很多企業出於壟斷或者傲慢，在面對成本壓力時往往選擇讓消費者買單，而不是內部消化。即便成本下降，也多轉化為企業內部利潤，而不是讓利於民。長此以往，國內累積的通脹壓力恐怕會更大，化解難度也會更大。 （記者 張曉鳴）
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