事態進展

　　廣州市駕培行業新規徵求意見已于20 日結束，有資深駕培行業人士算了筆賬，如若新政實施，學車費可能要漲至萬元駕校才能生存。針對有媒體所稱“駕考報名資料須送交委審核”， 市交委24 日澄清：交通部門並未出臺“駕考報名資料須送交委審核”規定，也沒有發過有關文件。

　　報名資料無需交委審核

　　24 日有媒體稱，“4 月16 日至22 日在廣州中心城區所有55 家駕校報名學員的資料，需先提交廣州市交委審核，再到岑村車管所備案。而多年來，報名學員資料無需經市交委審核。”

　　對此，羊城晚報記者從市交委維管處了解到，交通部門並未出臺“駕考報名資料須送交委審核”規定，也沒有發過有關文件。駕校辦理學員報名時，並不需要到市交委辦事窗口辦理審核手續。為防止企業超過正常的培訓能力濫招學員，交通部門僅對企業招生能力進行把關。

　　廣州市交通部門有關負責人稱，今年公安部、交通運輸部聯合下發《關於進一步加強客貨運駕駛人安全管理工作的意見》，該文第一條明確規定：“2012 年4月1 日起， 大中型客貨用車駕駛人培訓要全部應用計算機計時培訓管理系統；2012 年10 月1 日起，其他汽車類駕駛人培訓要全部應用計算機計時培訓管理系統。計時管理系統要與道路運輸管理機構和公安機關交通管理部門相關系統對接，實現信息共享。”

　　據介紹，通過信息聯網，能使培訓考試過程緊密結合，明顯縮短學員培訓完成後等待考試時間， 並嚴格按培訓完成時間進行考試安排， 使考試安排更加公平合理。

　　學費或要漲到萬元左右

　　按照徵求意見的新規，廣州中心城區將以駕校考試通過率和考試能力為基數計算下月招收人數，或採取“出一進一”。

　　有不願透露姓名的資深業內人士算了一筆賬：每輛教練車油費等基礎成本每月大約六七千元。按照目前的規定，每輛教練車一年可招58 個學員，也就是大約一輛車可同時有四個學員；但按照新規每年學員減少一半以上， 每輛教練車只可有不到兩個學員。去年底以來，隨著油價上漲， 將學車費推高到5000 多元。

　　如果按舊規，駕校還可以生存。但如果按新規，駕校還是按目前的收費，一旦有一個學員不及格，肯定虧本。“所以，按我測算，在新規之下，學費可能要漲到一萬元左右，駕校才能生存”。他説，由於市區周邊的市、區和佛山等地的學費價格低，如果漲價這麼高，更難招到學員了。

　　“關鍵是廣州的考場要擴容才能解決目前的窘況。”該人士透露，幾年前，廣州曾經要在芳村辦社會化考場，但後來沒辦下去。該人士稱，要在廣州市區辦新的考場，需要很大的場地，而要想在寸土寸金的市區批到地，如果沒有政府主導，單靠社會投資者是很難辦得到。羊城晚報記者林翎