據中國之聲《央廣新聞》報道，儘管國內汽車租賃業龍頭神州租車的美國IPO之路受阻了，不過國內租車業依舊欣欣向榮。距離“五一”小長假還有幾天時間，各地的租車行裏已經開始門庭若市，部分租車行甚至出現一車難求的局面。

　　對於租車行業來説，各種節假日前後是最為忙碌的時段。根據相關部門的統計，今年清明小長假出遊人數較去年同期上漲20%左右，形成春節後第一個出遊高峰。

　　而今年的“五一”節假日本來是4月29日至5月1日三天，週日到週二，如果採用年輕人裏特別流行的“拼假”方式，把5月2日至5月4日用來“拼假”，再加上隨後的週末，將會有長達8天的“超長假期”。也正因為這種“拼假”方式，使得今年的租車公司‘五一’假期七天左右的訂單比去年明顯增多。

　　很多租車公司也表示，本月初就開始有很多人諮詢“五一”租車的相關事宜，有的公司像一些緊俏的車型，比亞迪、大眾POLO等等，“五一”期間已經被訂完了。

　　這幾年租車行業可以説是越來越火，認可度不斷提高，隨著人們生活水平的不斷提高和租車理念被廣泛認可，租車成為消費者出行工具的新選擇，特別是年輕人。記者採訪到一位五一想租車的王先生，他也就28歲，今年五一是想和女朋友去北京周邊自駕遊，他本人在國貿上班，平時單位基本很難停車，周邊又很堵，所以一直沒有買車。於是小長假這種時段裏出去遊玩的話，租車就成了首選。他覺得這在年輕人群體裏很普遍，他們辦公室有小一半的人這個假期都租車出去玩兒。

　　業內人士分析認為，租車市場每逢節假日就出現車源緊張的現象，主要是因為假日期間的公共交通過於擁擠且不方便，而租車不僅能夠實現出行的方便快捷，還能夠免去節假日出行購票、擁擠、候車等一系列的繁瑣事宜。

　　各種節假日讓國內汽車租賃市場火爆的同時，租車的各種問題也在不斷暴露。對於服務行業來説，服務質量的問題總是個重要的話題。記者採訪了一些租過車的朋友，他們普遍反映國內租車的服務還不是很好。

　　一位張先生説，年前他在一嗨租車訂了一輛車，但是到大年三十要回家了，張先生發現車胎氣不足。但是到了租車公司，客服就表示沒車了，張先生就陷入回不了家的困境。特別是到了節假日期間，車源本來就緊張，這樣的問題就更難解決。網上也有很多的報道和提示，提醒消費者接車的時候一定要檢查仔細，但是相關的服務怎麼跟上，到目前為止也只能是靠租車行業自己去不斷提升了。

　　另外還有一點衝擊和服務關係不大，卻也影響到租車業，就是油價。4月初，居高不下的成品油價格再次飆升，挫傷了不少有證無車一族自駕遊的積極性，於是有的地方今年五一總體訂車的數量比去年就有了下降，多的要到兩成左右，而且油耗比較高的車型表現得尤為明顯。(記者柴華)