廣西新聞網記者 吳家躍

　　核心閱讀：日前，自治區公路管理局組織路政執法人員對轄區內國省幹線公路、橋梁涉安問題進行全面排查，重點是轄區內車輛超限運輸通行公路、惡性超限車輛損害公路、橋梁以及日常路政執法工作中存在的安全隱患等情況。排查結果顯示：當前貨運車輛涉安問題比較嚴重。

　　超限超載問題值得關注

　　4月9日，我區路政執法人員在執法時查獲一輛超限運輸的6軸大貨車，不查不知道，一查嚇一跳：該車車貨總重竟超出國家規定該類車型車貨總重標準68.14噸，超限123.9%，違法超限情節尤為嚴重。

　　路政執法人員感嘆，當前貨運車輛嚴重超限超載現象十分突出。據自治區公路管理局國省幹線公路計重收費站統計的超限超載運輸車輛通行數據反映，僅2012年3月1日至31日，在通行我區國省幹線公路40個計重收費站的貨運車輛中，超限超載車輛達33.54萬輛。

　　其中，超限率在10%-30%的車輛共10.54萬台/次，佔超限超載車輛的31.43%；超限率在30%-50%的車輛共7.7萬/次，佔超限超載車輛的22.96%；超限率在50%-100%的車輛共10.93萬台/次，佔超限超載車輛的32.59%；超限率在100%以上的車輛共1.36萬台/次，佔超限超載車輛的4.06%。此外，車貨總重大於55噸小于100噸的嚴重超限超載車輛共14.61萬台/次，佔超限超載車輛的43.55%；車貨總重大於100噸的重特大超限超載車輛共7742台/次，佔超限超載車輛的2.31%。

　　路橋安全務必注意

　　“嚴重超限超載車輛猶如一顆顆定時炸彈，隨時引爆重特大交通事故。同時，大量惡性超限超載運輸車輛已經直接威脅著我區公路和橋梁的安全，存在嚴重的安全事故隱患。”自治區公路管理局局長李程憂心忡忡地説。

　　數據顯示説明，由於超限超載，我區路橋安全形勢越來越嚴峻。截至2011年底，全區專業公路養護總里程為1.96萬公里，其中優良路率僅為55.5%、差路率達8%。

　　“特別是受到我區高速公路全面實施計重收費後，大量超限超載運輸車輛改道行駛普通公路，造成大量普通公路不堪重負，路面病害迅速發展，通行路況日益惡化。”自治區公路管理局有關人士“報料”，一些超限超載車輛為規避計重收費，總是想方設法改走農村公路。由於農村公路設計的建設等級低、承載能力差，一些新建、在用的農村公路損壞速度加劇，已經嚴重影響農村群眾安全出行。

　　事實上，嚴重的超限超載，已在全國各地引發重特大交通事故。2011年以來，江蘇、福建、浙江、北京等地先後發生的重特大交通事故，惡性超限運輸車輛壓垮公路橋梁事故頻頻見諸報端。

　　貨運車輛超限超載運輸已成為公路橋梁的主要“殺手”，我區公路橋梁的安全也受到了嚴重威脅。據介紹，目前我區專業管養橋梁共3613座。其中，2011年第三季度全區專業管養橋梁安全排查發現的四類、五類危橋共142座，與2009年相比，危橋數量增加了13%。此外，2011年第四季度新增四類、五類危橋達17座，2012年第一季度又新增危橋5座。