巴林站讓路特斯一躍成為領跑者

　　騰訊體育訊 2012年4月25日 巴林站的兩個領獎臺成績讓路特斯車隊信心倍增，車隊總經理布利爾表示，兩位車手從巴林站後將會在每站比賽中保持這樣的勢頭──他們會繼續留在領先集團的行列。

　　在本賽季前三站的比賽中，路特斯車隊表現出了很強大的速度，尤其是在排位賽上總能獲得非常靠前的位置，但是他們始終沒法在正賽中登上領獎臺，這也讓很多人對路特斯賽車的長距離能力提出了質疑。直到上周的巴林站上萊科寧和格羅斯讓聯手為車隊拿下第二和第三名的成績終於為路特斯的E20賽車正名。

　　路特斯車隊的賽道運營主管阿蘭佩爾馬尼表示，這樣的成績證明E20賽車是真的很快，兩部賽車都能進前三就很能説明賽車的性能優勢，而且他們在未來的比賽中還能繼續保持這樣的狀態：“之前我們都在等這個結果，都在説領獎臺會來的，會來的，現在我們終於兌現了。我們的賽車在比賽中表現出很好的節奏，而且在戰術上我們也取得了成功。”

　　同時，佩爾馬尼也透露出E20賽車的不足之處：“我們用成績證明這輛車是很快的，即使到了其他的賽道我們同樣能夠跑得很快。我知道我們賽車的弱點，在低速方面、賽車的牽引力以及性能上的不足，但是我們在中高速的區間上確實很不錯。”

　　車隊總經理布利爾則透露，車隊在巴林站之前都感到很鬱悶，因為始終沒法將賽車的速度轉化成積分：“有時候就是沒法讓賽車跑出好成績，這也是我們在前三場比賽中‘得排位不得正賽’的原因。巴林站終於將之前的問題都解決了，我們沒有任何的掙扎，甚至萊科寧還進行了輪胎的賭博，但是最後也賭贏了。”

　　當被問及為何車隊在巴林站能夠將排位賽和正賽嚙合在一起時，布利爾説：“我也不知道怎麼就做到了，可能是這裡的天氣和溫度非常適合我們的賽車吧。我認為在前三站比賽中我們的嘗試不是很成功，想把賽車的調校以及整個比賽融合在一起，這在賽季初期並不是很容易就能夠做到的，而且在更換了兩名當家車手之後更加困難。”

　　配合逐漸默契的路特斯車隊將更加強大：“但是現在大家之間都很熟悉了，相互之間的合作也更融洽。兩位已經兩年不跑F1的車手也終於找到了狀態，我覺得這就是他們的真正水平。”（集氣瓶）