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維特爾桿位起跑拿冠軍 邁凱輪再遭遇技師失誤

發佈時間:2012年04月25日 04:49 | 進入復興論壇 | 來源:新聞晚報 | 手機看視頻


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  F1巴林站,圍場外有暴力有死亡,賽道上卻連一起撞車都沒發生。北京時間昨晚,紅牛車手維特爾從桿位領跑至終點,以53分躍居車手積分榜第一位。而本賽季復出的萊科寧,憑藉著在WRC(世界汽車拉力錦標賽)的豐富作戰經驗,在漫天揚塵、滿是沙石的薩基爾賽道表現突出,第11位發車直取亞軍,復出後首登領獎臺。

  萊科寧遺憾本可奪冠

  上周的F1上海站正賽,路特斯車隊冒險的兩停戰術被證明是錯誤的。這導致萊科寧在比賽最後10圈輪胎急劇退化,瞬間從第二落至第14位,一分未得。而背靠背的巴林站,路特斯一雪前恥,萊科寧和隊友格羅斯讓雙雙登上領獎臺,證明了 E20賽車在高溫賽道的強大性能。

  澳大利亞站第7、馬來西亞站第5,萊科寧在不斷逼近領獎臺。而昨天,基米 萊科寧更從第11躍升9個位置,風頭壓過分站冠軍維特爾。但芬蘭人賽後仍為沒能站上最高領獎臺而遺憾,“我認為我們今天擁有機會,我對沒能抓住勝利有些失望。我原本有一次超越維泰爾的機會,但是我選擇了錯誤的一邊進攻,這真的是惟一的機會。 ”比賽結束後,他也是這麼通過車隊廣播告訴車隊:“我原本有機會追上維特爾的。 ”不過萊科寧也承認,就純速度而言,路特斯正賽不足以贏得勝利。比賽的最後一節,與維特爾同時換上中軟胎後,萊科寧瞬間被甩開,此後再也沒能對紅牛造成威脅。

  至於冠軍維特爾,他透露車隊在上海站認識到了自身的弱點,終於調試出了一輛最快的賽車。RB8在巴林站選擇了新裝備,擁有了絕對的最快速度,這是紅牛重新奪得桿位,並站上冠軍領獎臺的關鍵。

  邁凱輪又掉螺母

  賽季初的兩站,邁凱輪用兩個桿位證明自己擁有最快的賽車。但桿位獲得者漢密爾頓不僅至今與冠軍無緣,他和車隊的積分榜首位置也都被維特爾和紅牛取代。邁凱輪車隊的問題,不是車不快,而在於關鍵時刻“掉螺母”。

  馬來西亞站,漢密爾頓進站就因車隊工作人員的失誤,未能及時把賽車頂起,被阿隆索超越,搶走冠軍。中國站他和巴頓又雙雙遭遇“黃油手”機械師,進站分別損失6秒以上,費盡千辛萬苦再重新站回領獎臺。巴林站,邁凱輪這家豪門車隊竟連續第三站犯同樣的錯誤,漢密爾頓兩次進站都被同一個技師“陷害”:第一次在第10圈,左後胎的安裝發生問題,停車位置上耗時9.9秒,紅牛的水平是3.6秒。第二次更離譜,依然是左後胎安裝故障,這次花了12.2秒,出站後直落到第12位。最終漢密爾頓連連續三站的“小三”位置都沒保住,只排到第8,是自2010年摩納哥站起、完賽情況下的最差成績。

  第二次出站後,漢密爾頓就搖著頭,直接通過車隊廣播質問發生了什麼情況。車隊也只能道歉,小漢賽後仍余怒未消,嚴肅提出必須徹查問題:“我們今天丟了太多分數,我們必須得確保下一場比賽不再犯錯,因為像今天這樣丟掉積分,我們承受不起。過去的事情我不再追究,但我希望同樣的問題不要再次出現,我只希望會有一次好的進站。 ”

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