騰訊體育訊 2012年4月24日 邁凱輪車隊在巴林站上遭遇了一場挫敗，不僅是車隊在換胎時所犯下的錯誤，他們還承認2012賽季的重中之重是如何發揮輪胎的效能，而邁凱輪在巴林站做得還不夠好。

　　在巴林站的正賽中，邁凱輪車隊的巴頓和漢密爾頓無力挑戰紅牛和蓮花兩強，車隊總經理惠特瑪什承認對輪胎特性的理解成為當前搶分的最重要一環。

　　當被記者問及，現在是否對輪胎的使用重要性已經超過賽車本身性能的提升時，惠特馬什説：“在我看來是這樣的，因為我們的賽車下壓力並沒有一夜之間就消失了。從排位賽來看，賽車內在的性能還是不錯的，所以當我們冷靜進行分析就看出必須開拓輪胎的性能了。在巴林站我們對後胎的損耗太大了，因此對車手來説想要跑好比賽確實太困難了。”

　　惠特瑪什還説到：“在這樣的壓力和溫度之下，我們的車手完全沒有機會佔到便宜。這都源於我們如何使用輪胎，有些隱憂在背後，現在我們要冷靜下來，分析數據並作出一些調整。”

　　邁凱輪在季前測試中表現優異，並在揭幕戰和隨後的馬來西亞站上都包攬了頭排的發車位置，但開賽至今，僅僅贏得一場比賽，這顯然不能令人滿意。

　　惠特瑪什也很吃驚車隊僅取得這樣的成績，因為邁凱輪似乎不進反退了，但是不得不承認的是今年的車隊差距時最小的一年。“現在看來今年的冠軍爭奪會很有意思，”他解釋到，“我們從來沒有忽視紅牛的存在，但現在剛開始四場比賽就已經産生了了四位不同的冠軍。不僅僅是紅牛，你還要祝賀路特斯車隊，他們真的太快了。”

　　這位邁凱輪車隊的總經理認為賽車的速度並沒有下降，問題肯定是出在輪胎上：“我想我們必須搞清楚我們哪做錯了，很明顯我們一定搞砸了一些事。我們的正賽速度比起週五的長距離模擬，慢了整整1秒。當你慢上1秒時，意味著你的賽車損失了30%-40%的下壓力，由於我們的賽車本身並沒有問題，因此我們很清楚問題出在輪胎上。”

　　邁凱輪在巴林站上的失敗主要是沒能找到輪胎在巴林的工作溫度：“輪胎的挑戰性非常巨大，當你的輪胎處於最佳工作溫度時，你的一切都很順利，但是一旦超出範圍，你將會非常非常掙扎。在這裡（巴林），我們讓兩位車手都陷入了不幸的困局之中。”（集氣瓶）