記者從全省公安交通管理工作會議上獲悉，截至今年一季度，全省機動車保有量已突破2192萬輛，擁堵問題逐漸由濟南、青島等較大城市向縣級市發展。為加強管理，重點駕駛人將實行紅、黃、綠等級管理； 公共停車泊位被佔，每個罰款100元。 通訊員 於安波 魏立娟 記者 朱彩玲

　　擁堵不再是

　　大城市獨有的城市病

　　截至今年第一季度，全省機動車保有量已突破2192萬輛，駕駛人達1794萬人，其中汽車駕駛人1542萬人，近5年全省機動車年增加142萬輛，而道路通車總里程較上年僅增加4000公里，道路建設的步伐遠跟不上機動車、駕駛人增長的速度。

　　近五六年，城市化進程不斷加快，城市規劃、基礎社會司建設、路網結構的不協調，交通管理水平與城市發展的不適應，造成了交通擁堵日益加劇，擁堵問題逐漸由濟南、青島等較大城市向縣級市發展，不少城市“逢節必堵”“上下班必堵”，疏堵保暢的任務非常艱巨。

　　私佔公共停車場

　　一個車位罰一百

　　省交警總隊道路交通安全管理秩序支隊支隊長張成遠告訴記者，下一步，各城市不僅要優化路網、打通斷頭路，還將整治違法停車。

　　對在沒有劃定泊車位的道路上停車，將會繼續採取拍照、拖車等處罰。同時，對將公共停車場所挪為他用或佔用公共停車場的，依據相關規定，將按每個停車位100元的標準進行處罰。

　　校車等重點駕駛人

　　實行紅、黃、綠等級管理

　　校車等重點車輛成為社會關注的焦點。山東省將大力推廣淄博支隊“重點車輛和駕駛人安全監管平臺”建設經驗，結合交通部門開展的重點營運車輛聯網聯控系統建設，積極推動在校車、“兩客一危”車輛安裝使用衛星定位動態監控系統。

　　同時，集中開展校車駕駛人資質審查活動，堅決杜絕不合格駕駛人接送學生；建立並落實重點駕駛人分級管理機制，實行紅、黃、綠等級管理。

　　京臺、京滬、青銀等高速

　　將實現全程監控

　　去年，全省監控公路里程達到2萬餘裏，基本完成京臺、京滬、濟青高速公路全程監控系統建設。

　　今年將繼續加快高速公路、國省道公路電子監控建設，京臺、京滬、青銀高速公路全程監控系統要儘快投入使用，充分利用已建成的電視監控、雷達測速、氣象監測、交通誘導等科技手段，建立起科學的網上巡邏機制、違法行為查糾機制、信息採集發佈機制，推動全省道路交通管控水平明顯提升。要儘快研發全省統一的PDA移動執法系統，爭取今年六月底前在全省投入使用。

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