本報記者 王東亮 實習生 王國強

　　昨日，記者從市環保局新聞通報會上獲悉，今年本市可以享受老舊車淘汰更新補貼政策的機動車輛達到200萬輛，佔到本市機動車保有量的40%。其中，于2006年購買且符合國排放標準的40萬輛機動車納入淘汰更新範圍。

　　200萬輛舊車淘汰可獲補貼

　　去年8月1日頒布的《促進老舊機動車淘汰更新方案》規定，使用6年以上且未達到現行國排放標準的機動車車主，在淘汰更新時，可享受幾千元至上萬元不等的政府補助和企業獎勵。本市自2005年12月30日起實行國排放標準，今年，已滿6年的國車陸續進入淘汰更新政策範圍。

　　老舊車淘汰更新帶來的環境改善效果明顯。市環保局提供的數據顯示，今年一季度本市共完成淘汰老舊機動車7.15萬輛，帶動新車銷售7萬輛以上。在機動車總量保持上升的情況下，本市一季度的一氧化碳、氮氧化物等污染物排放量卻減少了2.65萬噸。

　　相關數據顯示，國車輛排放污染物總量要比國車輛減少40%左右。而國標準機動車排放的有害氣體又比國車減少三成至五成。

　　重型柴油車年內淘汰有補貼

　　重型柴油車雖然不到本市機動車保有量的5%，但“貢獻”了全市46%和96%的氮氧化物和顆粒物，可謂城市空氣污染的一大“元兇”。本市曾于2009年至2010年採用經濟鼓勵政策淘汰了15.6萬輛“黃標車”，但仍有超過18萬輛符合國標準的重型柴油車留在路面上。

　　目前本市的重型柴油車基本都是2006年以後達到國排放標準的“綠標車”，今年一部分使用已超6年的重型柴油車陸續進入淘汰更新政策優惠範圍。據悉，可在年內申請淘汰更新的達到5100輛。據市環保局介紹，符合條件的重型柴油車車主今年報廢舊車最高可獲得14500元補助，轉出舊車最高則可獲得14000元補助。

　　二手車轉出難度加大

　　《促進老舊機動車淘汰更新方案》出臺8個多月以來，本市已淘汰老舊車20.95萬輛，月均超過2.5萬輛。目前，老舊機動車交易辦理平臺已覆蓋90%以上主流車企和車型，車主在淘汰舊車之後購買新車，基本都能享受到企業獎勵。

　　市環保局仍建議試圖轉出車輛的車主儘快轉出，因為目前本市周邊已有80多個城市對二手車提高了準入門檻，這使得本市二手機動車賣到外省市去的難度增加不少。提高準入門檻的城市中，天津市對超過10年車齡的二手車將不再接收；保定、廊坊、承德等城市，也拒絕國標準以下的二手車轉入。

　　相關提醒

　　補貼政策年底截止

　　市民淘汰更新車輛的手續，可在“北京市老舊機動車淘汰更新管理信息系統”和8個實地網點辦理。市環保局提醒廣大市民，《促進老舊機動車淘汰更新方案》的截止時間為今年12月31日。在未來8個多月的時間裏，符合條件的機動車主但凡申請通過，都能獲取政府補助，購買新車時也能得到企業獎勵，逾期則無效。

　　此外，淘汰舊車買新車的市民在購車時所享受到的企業獎勵是獨立的，並不包含在車企的優惠促銷政策之內。