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東莞市虎門鎮長德路步行街，這段不足200米的馬路上，雖然設有多個“全路段禁止停車”標識，但在路面兩側都劃有停車位，北側停車位有人收費，南側停車位無人收費。如果有人把車停在南側停車位內，就會收到交警的罰單。
我也不相信交警會故意設下“陷阱”讓車主往裏跳，畢竟，“有人違章停車交警肯定要去處理的嘛，不然影響交通秩序市民都要投訴的”。但是，已廢除的停車線不清除、禁停標誌不明顯，車主想不“中招”都難。再考慮每年可以“創收”過百萬元，市民懷疑“養魚執法”並非毫無根據。
其實，執法機關是不是有意放任公民違法之後再實施行政處罰的“養魚執法”並不難判斷。如果真不是“養魚執法”、“以罰代管”，那麼，執法機關應當採取發佈信息、提醒、建議、引導等行政指導方式，預防公民、法人或者其他組織可能出現的違法行為，而不是先放任違法行為再實施行政處罰，讓公民因信息不對稱而違法，更不會因已實施行政處罰而放任違法行為的持續存在。
不説別的，僅因為實施行政處罰而放任違法行為的持續、較大面積存在——交通協管員天天上街貼罰單，就足以證明這種執法並不是把預防、教育、管理放在首位。作為車主，哪個地區交通違章罰款特別狠，心中是非常清楚的。但願執法部門還是先禮後兵，把事前提醒、預防工作做足、做細，然後再説罰款，而不是坐等“魚兒”上鉤。
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