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交通是城市最重要的機能，而出行成本則是市民們最關注的問題。隨著中國汽柴油價格在3月下旬全面“破8”，出租，汽運等一系列與石油相關的交通成本也應聲上漲，引發了人們對通脹繼續上行的擔憂。
2月20日-3月20日，環球網發動本網二十余位駐外記者，在全球20個主要城市展開40余項的物價調查，包括“油價、公交、地鐵票價、購置一部機動車的價格和出租車起步價”5個涉及交通成本的項目。
結果顯示，在交通成本一項，北京的油價確實超過了一些西方國家，比如紐約油價剛剛“破7”在油價排行榜上排倒數第三。不過，歐洲城市的油價則普遍超過10元。此外一些城市出行成本很高，地鐵與公交票價動輒幾十元，如在倫敦坐10站地鐵需43元，蘇黎世10站有軌電車的票價也達37.6元，且其出租起步價也超過50元。汽車售價在大部分城市趨同，但城市施行的限購機動車政策顯然要比北京要“狠”，這也大幅抬高了購車成本。如在新加坡一款豐田卡羅拉的售價為30萬元，而且在購車之前還需花15萬元購買“擁車證”，使其總價比巴黎售價高出9倍之多。
需要説明的是，由於各國的重量定制及物品出售形式(如重量單位“磅”及以物品個數售賣等)各不相同，調查將物品單位進行了統一，以便直觀對比。有的食品存在高中低檔，調查在其最低價和最高價的基礎上選擇中間價格，作為對比的最後基準。(注：此次調查統一選擇在超市進行比對，結果或與菜市價格有所出入。)
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