海關工作辛苦，職司關稅稽徵、查緝走私，常在碼頭貨櫃、堆高機間跑來跑去。圖為海關人員夜間查獲K他命等走私毒品。(圖片來源：台灣《聯合報》)

　　中國台灣網4月23日消息　據台灣《聯合報》報道，台灣海關部門去年7月爆發貪瀆弊案，士氣嚴重受挫，爆發史上最嚴重離職潮。據統計，去年共有315位海關人員申請離職(包含退休)，約佔海關總人數的近10%。海關部門官員説，近5年海關離職人數累計為1273人，雖有遞補，但現在超過30%的關員年資不滿5年，經驗不足，恐埋下安全隱憂。

　　據臺媒了解，臺當局“關稅總局前副總局長”呂財益等多名高階官員去年涉嫌集體收賄，官商勾結過程宛如電影《無間道》翻版，引發台灣民眾關注。涉案官員最重被求刑25年、褫奪公權，還被“監察院”彈劾，下場悽慘。受到弊案衝擊，海關去年共有315位關員離職，將近佔海關3974總人數的10%。海關官員表示，從2007年至2011年，近5年累計有1273人離職，雖然每一年度都有遞補新進人員，但老海關大批離職，經驗傳承出現缺口。

　　近5年海關“大退潮”造成最大的隱憂，就是超過30%的第一線海關人員目前年資都不滿5年，面對需要長年經驗的驗貨、分估工作，新人無法判斷時，經常就是“依法行事”，免得被檢調釘上，但貨櫃無法如期進關，往往造成業者商業損失。

　　海關官員指出，關稅法令多如牛毛，高普考及格的海關新人，至少需要5、6年的實務經驗，才可能獨當一面。海關需要全年無休24小時輪班，無論晴雨都要堅守崗位，貨櫃走私沒查出來，輕則因行政疏失被約談“喝咖啡”，重則被依圖利、瀆職、貪污等罪嫌移送法辦。

　　一位老海關説，貪瀆弊案被媒體報道後，關員人人自危、動輒得咎，很多人午夜夢回，還以為自己是在犯罪集團工作。查緝走私、抗拒收賄，本來就是海關人員的本分，沒想到近年竟成為一種“異數”，很多老海關都覺得不如歸去，早點屆齡退休，不會被污名化。(中國台灣網 吳斌)