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重倉高鐵股及倉位把握失誤,是虧損主因

發佈時間:2012年04月23日 12:08 | 進入復興論壇 | 來源:錢江晚報 | 手機看視頻


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  在達到産品凈值最高點後不久,常士杉偏重的重倉板塊高鐵出現事故,遭遇這個“黑天鵝”事件後,産品凈值開始一路下跌。

  同時,隨著大盤大幅調整,世通8期和9期的凈值繼續下跌。今年2月後,A股行情開始啟動,常士杉逐步增加倉位,到3月13日基本達到9成倉位。

  不過,令常士杉沒有料到的是,就在倉位大增的後一天,3月14日A股突然暴跌,全天跌幅超過7%的股票達400多個,當天世通的凈值損失十分慘重。常士杉也坦言團隊對市場的判斷出現了失誤,世通8期和9期凈值開始觸及止損線。

  對於目前被強制清倉這樣的結果,常士杉也向投資者公開道歉。常士杉認為,主因是對行情的方向性判斷錯誤,重倉操作,導致虧損。其次,重倉的中小市值個股價值回歸,跌幅較大,遭遇了系統性風險;而重倉的高鐵板塊也因“動車事故”遭遇地雷,出現大幅調整,業績不可避免受到了影響。

  常士杉還同時表示,缺乏對衝機制是大幅虧損的另一重要原因,由於信託産品不可以參與股指期貨交易,沒有辦法進行風險對衝,不利於激進風格的私募操作。他表示以後不考慮通過信託平臺發行産品。

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