記者從南京市教育局有關部門了解到，南京市小學、初中共有學校500所左右，在校生約有44萬人。南京專門的“校車”數量，有100多輛，主要在六合區。其他地區的校車已經基本實現了“公交化”，由公交公司派出車輛，在上學放學的時間用於接送學生，其他時間照常營運。

　　安全標準高於國家標準

　　今年，六合區政府、中北公交公司共斥資近2700萬購買了100輛新校車，六合約6000名小學生從2月7日起坐上了“長鼻子校車”。與以往的普通校車相比，新校車增加了許多新的功能，舒適性、安全性也隨之大大提高。

　　客車工程師林加良介紹，“長鼻子校車”的設計標準大大高於草案中的國家校車標準。例如，國家標準要求校車能夠防止角度在32度的側翻，而宇通校車能防止41.8度側翻角，大大高於國家標準。

　　“長鼻子校車”最大的特點是發動機前置，這種結構的好處是，發生意外失火時司機可以及時發現，留出寶貴的逃生時間，著火時煙霧也不會進入車廂。

　　凸顯人性化設計

　　新校車有很多人性化的設計。在駕駛室操作臺上，有一個監控設備，便於司機掌握車內動態，倒車時，又自動切換為車後視頻，避免倒車時有觀察死角發生意外。

　　車內座位呈3+2排列，第一排是一個可折疊的看護人員坐椅，全車可坐35名學生。很多細節設計很週到，如為了怕孩子的頭和手伸出窗外出意外，將可拉開的窗設計在上層，下層是固定的玻璃；怕孩子亂動不安全，靠過道一側都有安全軟化扶手……考慮到校車的安全，車速也嚴格限制在60公里/小時，不管怎麼踩油門，車速都上不去。

　　收費標準沒有變化

　　儘管六合區的校車已經大大升級，但收費仍然沒有變化，每學期只收350元，新校車營運多出來的成本，是由區政府財政補貼支付的。

　　六合區教育局安全科吉科長介紹，該區從2008年開始使用校車以來，一直是每學期只收350元，這個收費是低於成本的，政府要補貼人均350元；現在使用“長鼻子校車”，學生還是交350元，政府補貼增加了，人均要補貼500多元。

　　同時，區政府還為學生統一辦理了“學生乘坐安全險”，在正常的車輛安全保險之外，增加了事故的賠付標準，最高賠付標準達到50萬元。

　　坐校車的孩子增加了

　　六合區原本乘校車的學生有4000多，換了新校車後，乘車人數增加至5600多人。還有學生陸續向學校提交乘車申請。

　　“學校是一學期統計一次乘車人數。”吉科長介紹，在開學時會給家長統一發一封“告家長書”，學生自願報名，登記姓名和身份證號，即可乘車。

　　目前六合區的校車路線已經有155條。站點的設定也充分考慮安全因素，不在交叉路口安排站點。一般將學生等車地點安排在村莊小賣部等地，如果下雨，學生可以有地方躲雨。

　　初中暫不需要校車

　　六合區的新校車主要提供給小學生使用，為什麼沒有給初中生安排校車？吉科長介紹，因為六合區的初中，基本上都有住校條件。

　　六合區一共有14所初中，其中9所初中已經完全實行住宿制。另外幾所初中，學生都住在學校附近，不需要校車。