記者舒薇實習生劉玨上班時間電話打不通，在隧道裏一幹就是12個小時……長沙地鐵2號線7標朝暉號盾構施工班組人員被稱作“地下工作者”。在這裡，平均年齡不到30歲的12名管理人員和56名施工工人，每天操作著為地鐵線路“開道”的盾構機，進入地面以下十幾米的地方，用青春和汗水為實現長沙地鐵夢默默鋪路。

　　在現場，記者感受到，這群年輕人的工作不僅單調枯燥，而且看似簡單的操作背後，時時充滿風險。施工班組負責人曹志勇告訴記者，盾構施工作業要求像現代工廠流水線作業一樣，一個環節出問題，勢必會影響整體進程；隧道施工稍有閃失，就有可能會導致路面塌陷或是滲水等事故。

　　“聽説長沙是‘腳都’，但我們一直沒機會享受‘洗腳文化’，每天都在蒸桑拿。”施工班杜揚幽默地聊著。由於地鐵施工隧道常年濕度高、溫度高，在裏面幹活，跟在桑拿房裏一樣，夏天最高溫度有五六十攝氏度。“隧道裏不光很熱，很濕，也很寂寞。”因地鐵施工常年不能間斷，這些年輕人2010年從山西來到長沙修地鐵後，幾乎沒有回過家。

　　中午時分，工人們端起飯盒就在盾構機上吃。“我們分白、晚兩班，24小時輪流做，吃喝拉撒全在這盾構機內。”班組主管郭波笑著説，從早上8時到晚上8時，12小時裏，他們必須守在盾構機掘進的隧道工地上。渴了，有從地面上搬下來的飲用水；內急了，盾構機上有廁所。“地下工作連電話都接不通，女朋友都找不到。”曹志勇説機組12名管理人員中大部分還是未婚青年，每天守著工地幹活，根本沒時間談女朋友。

　　寂寞背後的堅守，是他們對這座城市的熱愛，是對這個職業的熱愛。由於盾構機全天24小時高效率運作，他們取得了成型隧道最快每日30米的好成績。技術施工上，該班組先後攻克了切除芙蓉立交橋橋梁樁基，滾輪式整體盾構機過站、長距離大溶溝段複雜地層掘進等施工難題。