羊城晚報記者 車貴遠

　　面對中國市場新車型缺乏，競爭對手咄咄逼人的態勢。4月10日，本田(中國)發佈了中期戰略。本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長倉石誠司表示，未來本田將從本土化研發入手，著力解決産品不足及應歸市場變化調整緩慢等關鍵問題。除了未來一系列將要國産的新車型，在零部件方面也將加大本土化採購的力度。

　　2015年前投産至少10款新車

　　倉石誠司介紹説，從2013年到2015年，Honda將連續投放10款以上的新車型和全新改款車型。到2015年，Honda品牌車型的銷量將比2011年翻一番。

　　目前廣汽本田和東風本田都已經擁有自己的研發團隊，積極致力於自主品牌車型的研發，今後，Honda將進一步加強研發的本地化工作，並探討成立Honda中國設計中心。同時，為提高成本競爭力，Honda還將進一步強化零部件的本地化採購，積極擴大與中國本土零部件供應商的合作範圍。此外，本田還將進一步提升在中國的整車生産能力。2012年7月，東風本田第二工廠將正式投産，新工廠將導入全球較先進的生産技術，並成為具備優良環保性能的人性化先進工廠。廣汽本田也在籌劃建設第三生産線，計劃于2014年投産。

　　打技術升級與節能環保兩張牌

　　在Honda的技術升級路線圖中，首先是將對汽油發動機實現全面升級。在2011年東京車展上，本田發佈了功率和燃油經濟性均達到較高水平的新一代動力總成技術“Earth Dreams Technology”。到2015年，在中國銷售的所有Honda品牌車型都將更新為這一最新系列的發動機。另一方面是加快推廣普及混合動力車型。在混合動力導入方面，第一步是推廣Honda獨創的IMA技術。同時，本田也在積極籌備國産化工作，屆時，電池、電機等核心零部件都將實現國産化。在下一階段，Honda還將向中國投放適合中大型車的混合動力系統，以及插電式混合動力系統等。

　　人物專訪

　　以小型車為中心加快新車型投入

　　專訪本田中國本部長倉石誠司

　　本田中國于上周發佈了中期戰略計劃，本部長倉石誠司承認過去兩三年間，本田在中國市場的戰略不是很激進。他表示，未來本田將改變以美國為中心開發車型的模式，增加投放專門為中國市場研發的車型。更多的細節，記者專訪了其本人。

　　記者：到2015年完成核心戰略的目標是怎樣的？

　　倉石誠司：首先澄清一點，我們自認為本田的想法和做法以及我們的事業運營應該不是保守的做法，只是最近一段時間中國市場的增速和增幅確實超出了我們前期的預測和想象，從這個意義上來説，可能顯得本田在中國的發展稍微有一些滯後。

　　中國政府採取了一些優惠政策，鼓勵1.6升以下的小型車的發展，從整個市場的市場規模發展來看，1.6升以下的小型車是牽引市場增長的一個非常大的動力，而本田在這個市場上的車型偏少，我們在增長的速度上來説比整體市場的增長要慢一些。

　　記者：現在有什麼措施可以提高現地零部件採購本地化？在本田內部對這兩家合資公司有沒有什麼自己的分工？

　　倉石誠司：現地採購比例提高的問題，今後我們將更多地提高在中國開發的比例，從開發初期階段就和合資方一起共同進行推進，在初期階段就可以對中國本土的供應商進行更多指導和監督，來提高我們在中國本地採購的比例。關於兩家合資公司今後的具體戰略他們會各自在相應的適當時機向大家進行介紹。

　　車貴遠