汽油不斷漲價，人們最關心的話題自然就是節油。但是，如果僅僅為了節油而陷入駕駛誤區甚至是禁區，那就得不償失了，其後果，重則有可能發生非常嚴重的安全事故。

　　降低“口糧”標準

　　對於汽油發動機來説，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來説，壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。如果您為了省下幾角錢而降低了自己車輛的燃油標號，那麼燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，從而打亂車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則造成汽缸積炭，甚至是更為嚴重的引擎損傷。

　　空擋滑行

　　為了省油而空擋滑行，這在很多老司機中最為常見，但這真是一個不可取的辦法。事實上，現在很多車型上的電噴引擎技術已經能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態下完全不噴油，而你刻意空擋滑行，發動機反倒會被視為“怠速狀態”，因此噴出額外的燃油。而且出於安全考慮，在下坡的時候一定要堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發動機的牽引阻力，車速會越來越快，而怠速運行時，剎車助力的真空度也有可能不足，從而削弱剎車效果。

　　過度提高胎壓、換窄輪胎

　　車輛原廠的輪胎配置是經過無數工程師精心設計和實驗後得出的最佳配置，如果你連這一點都不相信而盲目地去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，那麼你同時等於也接受了增加剎車距離這樣一個可怕的現實。所以使用原廠制定的輪胎規格、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

　　過分迷信節油設備

　　目前大多數所謂節油産品的節油效果並不如人們想象中或是宣傳的那麼好。一些車主為了達到節油的目的，甚至改動發動機油路、電路，這樣很可能會因為改裝線路不科學而造成車輛自燃，後果不堪設想。

　　其實，養成良好的習慣，比起在其他方面動腦筋效果要好的多。記者採訪了一些老司機，他們介紹了一些從實踐中得出的省油招數，各位車友也可以試試看。

　　減輕車重：影響汽車油耗的幾個重要因素，首先就是重量、車速，當然還有駕駛方式、車身設計、機械性能、保養狀況等。車輛的性能、設計等是汽車廠商需要做到的事情，而我們最容易做到的就是減負。

　　柔和起步：有些新手開車起步總是很猛，甚至還挺享受這種猛然間加速起步的感覺。其實，這樣不僅耗油，對發動機也不好。比較省油的做法則是在發動機轉速1200轉左右時正常起步。

　　避免急加速、急停：有些朋友開車喜歡急加速、急停，這樣也不利於省油。老司機説，行車中猛剎車、猛起步都是節油的大忌。猛踩油門，見空就搶，油耗都會大大增加，而且事實上也快不了多少。