成品油價的連續上漲讓很多有車族都慌了神，車友們最近議論的話題大都與節油有關。作為一個愛車的車主，誰都會非常在乎自己的愛車，但如果為了節油走進誤區，則可能在不經意間毀了愛車。

　　誤區一：降低燃油標號

　　燃油標號越高，價格自然也就越高，但千萬不能為了每升油省下幾毛錢而選擇低標號的燃油。

　　對於汽油發動機來説，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來説，壓縮比越高，需要加注的燃油標號也就越高。如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標號，那麼燃油可能會打亂車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則有可能造成汽缸積炭甚至更為嚴重的引擎損傷。

　　誤區二：空擋滑行

　　空擋滑行這四個字看似簡單，但仍有很多車主經常忘記這是個禁忌，為了達到省油的目的空擋滑行。

　　事實上，現在很多車型的電噴引擎技術已經能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態下完全不噴油，空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態”，因此噴出額外的燃油。而且，出於安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發動機的牽引阻力，車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速，會使剎車片溫度驟增，從而削弱剎車力度，影響制動效果。

　　誤區三：故意低轉速駕駛

　　故意讓引擎在低轉速區間內工作也是一個不小的誤區，駕駛者故意低速高擋位行駛會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者，在起步的時候故意不踩油門，説是為了省油，但緩慢的車速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多地處在經濟轉速區間內。

　　誤區四：過度提高輪胎壓力、換窄輪胎

　　車輛原廠的輪胎配置絕對是經過無數工程師精心設計和試驗後得出的最佳配置，如果盲目更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，那麼等於接受了增加剎車距離這樣一個可怕的現實。所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

　　誤區五：捨不得開空調

　　一位很懂得節約的車友，對於他來説，車輛的空調壓縮機完全是一個擺設。大夏天裏，為了節油不開空調，自己在車裏洗“桑拿浴”。原本好端端的空調壓縮機長年累月地不使用，恐怕等到他想用的時候，車輛的空調壓縮機早已經壞掉了。

　　誤區六：過分迷信節油設備

　　在發動機艙裏裝上一個所謂的設備，就可以起到節油效果？不可否認，一些公司的産品的確可以實現節油效果，但目前大多數所謂的節油産品的節油效果絕沒有想象中或宣傳的那麼好。如果推銷人員還要在你的發動機油路、電路上做一些改裝，你最好放棄這個念頭，如果因為加裝的節油産品不合格造成車輛自燃，廠家是絕對不會賠償的。