昨天上午，地鐵羅寶線一趟列車不僅出現兩次急剎車，而且還出現延誤，給乘客出行造成較大的影響。對此，地鐵集團解釋稱，剎車應該是緊急制動引起，制動原因有待進一步調查；而延誤則是因有乘客擅自拉動緊急解鎖手柄所致。

　　“一大早上班，就遭遇地鐵急剎車摔倒，左邊兩人都壓在我身上了。事發深圳地鐵羅寶線羅湖方向早上8時35分經過世界之窗的那趟列車上，在華僑城站開出沒多一會兒，列車突然急剎車，很多人都摔倒了。”一些網友在微博上披露自己經歷地鐵急剎車的痛苦經過。另有網友則反映，早上8點50分左右，列車在羅寶線往羅湖方向行駛至車公廟段時，一名女乘客突然被車門夾住了，也許是由於焦急，當時她採用手動強制開門解決了問題，也因此導致司機趕到車廂將緊急解鎖手柄復位，最終延誤了列車的發車時間。

　　當班列車是由於什麼原因延誤呢？地鐵集團在其官方微博上解釋稱，“上午8時50分，列車到達車公廟站，由於車上乘客擅自拉動緊急解鎖手柄，導致司機需前往客室處理，延誤了本次列車的發車時間，全線列車運營正常。”地鐵集團同時提醒乘客，在非緊急情況下請勿擅自拉動列車的緊急解鎖手柄。地鐵集團運營分公司有關負責人向記者證實，出現急剎車和延誤均同屬一班列車，延誤時間為四五分鐘。

　　但對於地鐵集團的解釋，有不少網友表示質疑，因為他們看到當時車門是突然關閉的，未到正常關閉時間，導致乘客被夾住無法下車，乘客才在不得已的情況下拉動緊急解鎖手柄。

　　“列車的車門在正常情況下會打開25至40秒，如果車門突然關閉，乘客被車門夾住也無需擔心，因為列車的車門設有防夾保護系統，門縫如果超過了8公分，車門就會自動打開。”該負責人説。同時他呼籲廣大乘客不要輕易拉動緊急解鎖手柄，因為手柄一旦拉動，就需要司機專門趕到實地進行復位處理，最終耽誤列車的運行時間。

　　至於列車突然兩次剎車的原因，地鐵集團運營分公司有關負責人表示，地鐵在運行過程中有專門的信號保護系統，遇到信號故障或者其他緊急情況時，會發動緊急制動。上午出現的兩次緊急剎車應該是緊急制動系統發動引起的，至於具體是什麼原因導致緊急制動系統發動，還有待於進一步調查。該負責人説，這種情況一年之中可能會發生幾次，屬於正常現象，並不是列車出現了問題。

　　車門緊急解鎖手柄：又稱列車緊急開門裝置，其作用是列車到站後，列車車門無法開啟時使用。