鐵建重工研製的首臺國産土壓平衡盾構貫通湘江

　　人民網長沙4月17日電（記者 劉少兵 通訊員 向奇志）16日早晨7時許，長沙地鐵建設中難度最大、風險最高的首條過江隧道──湘江隧道順利貫通。據施工方負責人介紹，國産土壓平衡盾構為隧道貫通提供重要技術支撐，該技術是由世界500強企業鐵建重工集團自主開發研製。

　　據了解，湘江隧道中的橘子洲站為全國唯一一座位於江中央、兩面臨江的地鐵站，也是最深的一個地鐵站，開創了江中建站的先河。而該隧道的挖掘也是國內第一次採用國産土壓平衡盾構過江。施工單位負責人表示，這臺由鐵建重工集團自主研製的“湘江一號”國産土壓平衡盾構具備經濟、環保、安全、高速等特點，自去年10月始發，全程掘進1500米，日最大掘進30多米，安全、高效、優質地完成了挖掘任務。國産盾構凸顯國際競爭力，為湘江的順利貫通提供了可靠的技術支撐。

　　據施工單位技術負責人介紹，在施工過程中，“湘江一號”盾構不僅要穿越湘江，還要在湘江中間──橘子洲出洞，再重新出發往河東掘進，滿足在大江中心建立地鐵車站的需要，這在全國乃至全世界都是史無前例的。針對此種情況，鐵建重工集團在盾構量體設計時，充分考慮了穿越湘江和橘子洲時要克服多種複雜地質狀況，工程的設計和施工過程面臨著諸多特有的技術難點和風險點，為施工方提出了針對性的設計和加強方案，有效化解了穿越湘江面臨的易透水、坍塌等作業風險，保證了工程安全實施，在國內尚屬首次。

　　今年，鐵建重工在承擔國家科技計劃方面取得重大突破，承擔了國家863計劃多個項目，另據了解，鐵建重工目前自主研製的盾構已經有30台在國內14個城市使用，其盾構的研發製造能力已經凸顯國際競爭力。2011年，中國鐵建重工集團已簽訂訂單40多個，其市場佔有率已經躍居國內第一。