湖南長沙營盤路湘江隧道南線貫通

　　預計到10月，市民只用4分鐘便可駕車穿越湘江

　　記者 陳永剛 陶小愛 通訊員 易陽 夏亮

圖為建設者利用大型工程機械在隧道內緊張施工作業。

　　本報記者 徐行 攝

　　本報4月9日訊（記者 陳永剛 陶小愛 通訊員 易陽 夏亮）享有“湘江第一隧”的長沙營盤路湘江隧道南線今天貫通，預計到今年10月，市民駕車只用4分鐘就可以從湘江底部穿越而過。

　　長沙營盤路湘江隧道位於銀盆嶺大橋與橘子洲大橋間，東起營盤路，西接鹹嘉湖路，下穿瀟湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道。隧道道路等級為城市主幹道I級，雙向四車道，隧道主線設計速度每小時50千米，匝道行車速度每小時40千米。其中主線分南北兩線，北線(供東往西通行)全長2843米，南線(供西往東通行)全長2850米，另設四個匝道，東岸、西岸均設一進一齣兩匝道。

　　營盤路湘江隧道8次穿越湘江兩岸大堤，6次穿越斷層破碎帶，江底地下分岔大跨段達到27米，在湘江底部形成地下隧道立交體系，隧道的施工難度、技術含量和風險系數在國內外過江隧道中都極為罕見。為確保安全優質高效地建好這一重點工程，中國中鐵隧道集團湘江隧道聯合體項目部組建了14支專業施工作業隊、42個作業工班，參建員工達到4000多人，投入各類機械設備200余臺套。為解決施工中遇到的難題，項目部邀請全國知名隧道專家召開了6次專家評審會，就新增豎井、匝道明挖改暗挖、穿越分岔大跨段及斷層帶、傅家洲滲漏水治理等重大課題進行了深入研討，優化設計施工方案。特別是為了儘快緩解長沙過江難題，經縝密科學論證，決定在傅家洲上開挖豎井，施工人員在豎井內向東西兩岸掘進對接，節約工期3個月以上。

　　今天上午，記者跟隨省委常委、長沙市委書記陳潤兒等省市領導，駕車從河東湘江中路穿越湘江，到達河西瀟湘北路。記者看到，儘管南線隧道已全線貫通，但大部分隧洞仍是"毛坯形"，施工人員正在緊張地進行清淤、鋪路、二次襯砌等作業。項目部負責人介紹，南線鑿通後，將立刻進行為期3個多月的二次襯砌和地面鋪裝，力爭5月底北線隧道實現貫通、隧道主體結構完成，預計在今年9月中旬工程進入調試和試營運階段，10月1日全線通車。陳潤兒對全體工程建設者付出的艱苦努力表示高度讚賞，並要求繼續精心組織、科學施工，確保工程如期優質完成。