兩天前，延安中路近成都北路口，一輛滿載老人的旅遊大巴與一輛大貨車相撞，導致大巴車司機被甩出窗外身亡，多名老年旅客和貨車司機不同程度受傷。據報道，大巴車上司機、乘客均未係安全帶，可能是造成傷亡的重要原因。

　　唉，又是車禍，又是未係安全帶！這樣的慘劇何以一而再、再而三地上演？這些年接二連三的慘禍為什麼還不能喚起人們的警惕，為什麼仍然如此漠視安全帶？

　　記得2009年7月，一輛大橋三線公交車在楊浦大橋浦西往浦東上引橋處，追尾撞上前車後進入逆向車道。司機“飛”出車外，導致失控的車子又與9輛車發生連環相撞，造成3人死亡20多人受傷。當時就有許多人責問，要是司機按規定繫上了安全帶，還會“飛”出車嗎？隨後的悲劇還會出現嗎？

　　但是，健忘的人們繼續無視血的教訓，繼續將安全帶拋擲腦後、身後！

　　美國曾有一項統計顯示，在發生車輛碰撞事故時，安全帶起到的保護作用是90%，若加上安全氣囊，則是95%。而如果沒有安全帶的作用，靠安全氣囊增加的這5%功效就很難説了。

　　可見安全帶的功能，絕非可有可無，無關緊要，而是性命交關！因此，國際上普遍為係安全帶立法，開車、乘車不係安全帶就是違法。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條也明確規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。

　　既有科學依據，又有法律規定，而且也是舉手之勞，為了自身的生命安全，繫上安全帶完全應該養成習慣。但是，即便如此天經地義、輕而易舉的事，做起來卻也那麼艱難。

　　前些年，為了督促交通法規的實施，為了讓開車人、乘車人養成良好習慣，在全市乃至全國範圍開展了使用安全帶的專項整治行動。記得當時交警在街頭執勤，發現違規者即予以批評教育甚至罰款，一時間係安全帶成為一個熱門話題，許多人也逐漸自覺起來。但“風頭”一過，安全帶“鬆綁”了，安全意識也鬆懈了，慘禍於是接踵而至！尤其是旅遊車上的狀況更不容樂觀。

　　據報道，近年來對旅遊大巴重大交通安全事故的勘察發現，傷亡人員大多沒有係安全帶。據車輛設計專家介紹，旅遊大巴車身高，安全性相對好些，但一旦發生撞擊可能翻轉，未佩戴安全帶的乘客就會被整個甩出。如果繫上安全帶，安全性至少可以提高十多倍。而整輛大巴車最危險的座位就是駕駛座。但在行駛途中繫上安全帶的大巴車司機總數不到一成。可怕啊！

　　開車人、乘車人，先擰緊腦子裏的“安全閥”吧！惟有如此，每當打開車門、坐上車子之後，立即把安全帶繫上──為了自家性命，須臾不忘，持之以恒！

　　而交警對安全帶的督查執法，也須保持常態，決不能此一時彼一時，“集中突擊”一下便不了了之──為了人民群眾的安全，嚴格執法，持之以恒！