陋習一：強行超車 加塞搶行

　　【現象】目前，司機在彎道超車,越過雙實線逆行超車和公交車加塞搶行等現象較多。

　　【法規】《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條： 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。第四十五條：機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

　　【解讀】“機動車十大交通陋習”徵集中，這種交通陋習列居首位，充分説明這種陋習市民的厭惡程度。開車強超加塞，給人的感覺是這類駕駛人素質低下，自私自利，沒有規則意識，只考慮自己方便，不考慮他人感受。這種交通陋習還極易引發刮擦交通事故，時常造成交通擁堵，一旦發生事故，強超和加塞車輛都要承擔事故的全部責任。

　　陋習二：駕駛車輛不避讓行人

　　【現象】行人在斑馬線上膽顫心驚，機動車旁若無人飛馳而過，這讓行人過街沒有安全感。環衛工人接連被撞，一方面與環衛工人自身安全意識不強有關，而駕駛人沒養成避讓行人的習慣才是事故根源。

　　【法規】《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。《黑龍江省道路交通安全條例》第五十八條：遇到作業人員應當避讓。

　　【解讀】斑馬線是行人的生命“安全線” ，是法律的“警戒線”，斑馬線前停車避讓行人是法律的明確規定。駕駛車輛避讓行人，是對生命的尊重，是做人的良知底線。在交通事故中，機動車與非機動車與行人發生事故，往往要承擔主要責任以上的事故責任。

　　陋習三：駕車人和乘車人不係安全帶

　　【現象】在市區內駕駛車輛的司機中很，少有係安全帶的習慣。這種陋習是指機動車駕駛人、乘車人違反相關規定，在正常行駛中未按照規定係安全帶。在車輛高速行駛中，一旦出現意外而採取緊急制動措施時往往會因未係安全帶而出現意外，造成駕駛人、乘車人受到傷害。

　　【法規】《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。

　　【解讀】安全帶是迄今為止人類發明的最簡單、最有效的汽車安全保護裝置，世界衛生組織和有關權威機構，已經將強制駕乘人員行車時係好安全帶，列為最有效的預防和降低交通事故傷害後果的重要措施之一。

　　據統計，全世界每年發生的交通事故中，有1/4的駕車人由於係了安全帶而倖免于難。當車輛發生正面相撞時可使死亡率降低57%，側面撞車時可降低44%，翻車時可降低80%。