王舍汽配城唯一一家打出“甲醇改裝”的汽配店,目前生意也很冷清。本報見習記者王鴻哲攝

　　油價不斷上漲,不少車主為省錢紛紛改用甲醇,但由於甲醇質量、改裝技術等缺乏統一標準,改裝後車輛易出現問題,汽配廠改裝生意變冷。張店王舍汽配城原有十余家甲醇改裝廠現在只剩一家。

　　現狀車改用甲醇很受傷

　　16日上午,記者來到王舍汽配城,有一家汽配店門前的牌子上寫有“甲醇改裝”字樣。女老闆告訴記者,一些車主反映,車輛改裝後發動機受到侵蝕,出現不容易打火等問題。現在改裝生意已經不好做了,“由於改的少了,我們就取消了這項業務,也省的惹麻煩”。

　　由於甲醇價格比汽油價格每斤便宜2到3元左右,汽配城不少汽配店開始盯準了改用甲醇業務。

　　據了解,王舍汽配城原來從事改裝使用甲醇的汽配店有十幾家,目前只剩下一家。

　　調查改裝企業多無資質

　　剩下這一家汽配店的改裝師傅介紹,汽車改用甲醇技術比較簡單,不像天然氣那樣麻煩,只要裝上甲醇控制器和線控就可以了。“改裝費用不貴,安裝一般的件也就300多元,最好的500多元,使用遙控器的稍微貴一點,需要650元。”改裝師傅建議,還是選擇550元左右的件比較好,因為300元左右的改裝返修的幾率較大。

　　“除了安裝使用甲醇的件,汽配店裏還出售甲醇。”店家指著小屋內的白色塑料桶説:“一桶70元,每桶40斤,相當於1.75元一斤,你可以買一桶回去用,用完了再來買。”汽配店焦經理介紹,天氣暖和時只需要用甲醇就可以,天冷的時候可以勾兌汽油,勾兌比例自己決定就行。當記者詢問這些甲醇的來源時,商家的回答很坦誠:“工業酒精很好弄,一些都是附近廠家送過來的”。

　　據焦經理介紹,他從事甲醇改裝業務多年了,“目前汽配城安裝使用甲醇件,並且出售甲醇的汽配店只有我們一家。”焦經理説,從前汽配城有近十家店從事這項業務,油價第二次上漲後,改裝店家又增了幾家。由於一些店家改裝的不合格,改裝後車輛經常出現問題,一部分人又從甲醇改回了汽油。

　　記者從一家曾經從事改用甲醇的店家了解到:“油價上漲的時候,改用甲醇的客戶較多,一天能改七八輛車。後來一些車主經常反映車輛線路受損、打火難、發動機受侵蝕等,不少車主乾脆又改回燒汽油,汽配店繼續做這項業務的逐漸減少,現在好像只剩一兩家了。

　　當記者問及店家是否有改裝資質時,這位店主説:“前段從事使用甲醇改裝業務的基本上都沒有資質,都是自己摸索著改。”

　　探源缺乏標準質量難保

　　“用天然氣改裝和使用甲醇改裝技術相似,但是缺乏統一標準。”張店中心路上一家燃氣公司副總經理全鋒告訴記者,他從事汽車改裝已經3年了,對天然氣改裝比較了解。“不少人反映改裝使用甲醇後出現問題較多又都改回天然氣了。”

　　據專家介紹,現在甲醇生産不像天然氣一樣有統一標準,生産質量上得不到保證；汽油和甲醇的勾兌比例現在也沒有國家統一的標準；現在具備一定資質的天然氣公司才能進行車輛改裝,使用甲醇改裝較為簡單,企業資質上沒有特定要求；企業具備改裝資質後,具體如何改裝也未有規定,而且甲醇燃料存放也有一定的危險性。