隨著具有西班牙風情的西雅特品牌的入華，斯柯達這個更早進入中國市場的汽車品牌卻依然品牌“貧乏”。與認知道度相反，斯柯達在華銷量已經躍居全球第一，過去一年在華銷量突破22萬輛。為了讓斯柯達能繼續在中國市場高速發展，斯柯達正在努力地進行品牌“脫困”。近日，斯柯達高層介紹，斯柯達將通過産品引進、市場推廣和經銷商擴張等手段共同推高斯柯達品牌認知度。

　　重塑波西米亞風格

　　斯柯達是世界上4個最悠久的延續百年的汽車品牌之一，在過去100多年的發展歷程中，雖然斯柯達的品牌標識也經歷了5次變遷，但其品牌帶羽毛的箭頭核心元素一直伴隨著波西米亞的典雅設計風格沒有改變。然而，進入中國6年多以來，由於斯柯達在華的生産和銷售隸屬於上海大眾，精於賣車而疏于品牌等基礎管理，導致很多中國消費者不清楚斯柯達定位。“在知名度方面我們還有很長的一段路要走。”斯柯達全球銷售和市場董事J徂rgen Stackmann坦言，斯柯達在中國還很年輕，還需要時間來發揮品牌力量。

　　隨著斯柯達汽車董事長范安德“2018增長戰略”的發佈，和斯柯達汽車換標的深入，留給斯柯達中國的壓力已經加大。為了不給中國戰略和銷量拖後腿，斯柯達決定加快步伐進行品牌重塑，“2012年的主要工作是品牌推廣，讓斯柯達進入一個新層次。”新任斯柯達中國總裁馬克思介紹，目前斯柯達是性價比較高的家庭用車。

　　産品攻略和網絡拓展雙管齊下

　　范安德介紹，到2018年斯柯達全球年銷售目標是150萬輛，其中俄羅斯、印度和中國等市場將是重點擴張區域，中國市場又是重中之重，屆時年銷售目標為50萬輛。為了保證實現上述銷量目標，上海大眾今年已經在浙江開工建設一家年産30萬輛的工廠，作為斯柯達未來的國産新基地。范安德和馬克思介紹，從明年開始斯柯達將在中國發動“産品攻勢”。斯柯達明年將向中國市場投放緊湊型SUV—Yeti和新緊湊型轎車。

　　未來車型會有更多中國元素

　　新京報：斯柯達在中國的品牌發展有哪些計劃？

　　馬克思：斯柯達汽車在中國的總銷量超過60萬輛後，我們的品牌就進入了發展的第二個階段，在這個階段會更注重品牌的傳播和推廣。其中包括斯柯達的文化、歷史和傳承。我們未來的目標之一就是進一步加強對品牌的傳播。

　　新京報：會採取哪些措施提高品牌形象？

　　馬克思：在未來的時間裏我們會繼續和上海大眾合作，同時與斯柯達汽車總部共同努力，來加強我們的品牌推廣。今年斯柯達在中國將舉行在華投産5週年慶祝活動，同時開展節油挑戰賽類似的活動。

　　新京報：正在研發的那款比Yeti更大的緊湊型SUV，説會更多地考慮中國和俄羅斯的市場特徵，並融入中國元素，這是種趨勢嗎？

　　馬克思：最初我們已經提到了我們非常關心中國消費者的喜好，所以我們會把他們的需求考慮進未來的設計中。在未來的車型中，我們會加入更多中國的獨特元素，Yeti也會根據中國的市場來進行調整。

　　本版采寫 新京報記者 魏學珍