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北京時間4月15日，2012賽季F1中國大獎賽結束56圈的爭奪。在這場變幻莫測的比賽中，結果如何直到比賽最後的幾圈才逐漸明朗。而路特斯車隊的兩位車手也因此收穫了迥異的結果。
主力車手萊科寧憑藉兩停策略一度升至第2距離領獎臺僅一步之遙。然而水能載舟亦可覆舟，正是因為兩停的策略導致最後輪胎極度衰竭。在一圈之內從天堂墜落到地獄，原本第2的萊科寧下滑到第12位，最終以第14位完賽，沒有收穫積分。
今天萊科寧兩停策略的失敗的重要原因更在於他是所有兩停車手中最早進站換胎的車手，這意味著他的輪胎需要堅持近半場比賽，這最終成為了不可能完成的任務。賽後，芬蘭冰人承認對於兩停賭博沒有奏效很遺憾，“我們試了兩停的策略，但是最後我們的輪胎已經沒有任何抓地力。很遺憾我們很努力地嘗試了，但是沒有收到好的結果。在我們手中有兩個選擇，我們選擇了另一個，當然希望它可以奏效，只是最終沒有如我們所願。”
路特斯另一位車手格羅斯讓也選擇了兩停的策略，但因為進站時間更晚，最終收穫了非常不錯的第6名。格羅斯讓曾經在比賽中有過一段非常精彩的纏鬥。一度面對韋伯壓力而滑出賽道的格羅斯讓，救回之後遭遇了馬爾多納多的強勢攻擊，加上身後的阿隆索與佩雷茲，平行時賽道上幾乎有四輛賽車，場面蔚為壯觀。最終格羅斯讓抵擋住了後車的壓力，在纏鬥中勝出。
法國小將對於精彩的比賽仍然回味無窮，“今天的比賽對我來説很棒，我對自己和車隊的表現都非常滿意。對我來説，比賽雖然表面上看起來讓我想起F3的時候，但是顯然真正的比賽要困難許多。”(cloverfor)
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