4月11日11時28分，上海浦東機場，深航ZH9817航班旅客在遠機位登機過程中，20名左右因天氣原因滯留機場的旅客因賠償問題情緒激動不肯登機，衝至鄰近滑行道口附近，攔停一架剛剛著陸滑行的外航飛機，並致多架飛機無法起飛。在一系列衝動行為後，這些旅客最終與航空公司達成協定，每人獲得1000元“超限賠付”(4月12日《京華時報》)。

　　備降，滯留，苦等，何時起飛沒準信，晾在機上無人理……不能不説，旅客之所以做出攔機索賠的極端舉動，的確事出有因。如果事發前航空公司對飽受折騰、心存怨氣的旅客多一些體諒，多一分尊重，及時通報相關信息，耐心傾聽旅客訴求，妥善安排旅客食宿，想必事態不會發展到旅客衝上滑行道攔飛機的地步。在這一點上，航空公司必須深刻反思，認真吸取教訓，因態度傲慢、漠視旅客權益、處置不力而導致嚴重後果的相關責任人，還應受到追究。

　　然而，“事出有因”不能成為旅客衝上滑行道、攔機索賠的合法理由。維權必須依法，自力救濟不能沒有底線。擅闖滑行道、衝擊飛行區，給飛行安全帶來的巨大威脅無須贅言。我國《民用航空安全保衛條例》第16條明令禁止“隨意穿越航空器跑道、滑行道”等行為──“隨意穿越”尚且違法，更遑論衝上滑行道攔飛機了。對於非法攔截航空器等行為，《治安管理處罰法》第23條更是明確規定“處警告或者二百元以下罰款;情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款”。可見，旅客衝上滑行道攔機索賠的極端舉動，已經不再是合法維權，而是構成嚴重違法了。

　　讓人大跌眼鏡的是，如此公然突破法律底線的行為，不僅未受任何追究，相反，攔機索賠的旅客最終還得到了航空公司每人1000元的“超限賠付”。根據相關規定，航班因天氣原因造成延誤，航空公司免責;即便因其他原因造成延誤，航空公司賠付的最高額度一般也不超過每人500元。翻了番的“超限賠付”，難道意味著賠付隨“維權”的離譜程度而“水漲船高”?

　　航空公司善後不力導致旅客攔機索賠，之後又無原則地“超限賠付”借此息事寧人，如此處置實在危險。因為它向公眾傳遞出這樣一個信號:“能鬧的孩子有奶吃”、“鬧得越出格賠付越高”。這個口子一開，難免會有效倣追隨甚至花樣翻新者──這次是攔機索賠，下次説不定就要劫持飛機了。如此一來，飛行安全怎麼保證，公共安全如何保障?

　　航空公司已經做出蠢事，“超限賠付”估計是收不回來了。希望有關部門不要保持沉默，對突破法律底線的攔機索賠行為務必要給個説法，該處理的當事人一定不能放縱。這對當事者固然是個教訓，更重要的是，也要借此告誡公眾:維權必須依法、理性，突破法律底線的極端之舉，不僅得不到保護，還將因此受到法律制裁。