湖北日報訊 近期，食用油、日化産品、奶粉等民生用品相繼出現漲價現象，各家企業給出的理由十分相似油價、人工成本、原材料價格上漲。有專家指出，如果“成本漲價”形成慣性，將加大通脹壓力和宏觀調控難度。

　　三大推手浮出水面

　　北京水屯農副産品批發市場相關人士稱，受國際大豆期貨持續走強的影響，天津港大豆散油價格從3月初的9300元/噸漲至目前的 10140元 /噸，月環比上漲9.03%。在南美大豆減産預期的背景下，食用油價格預計短時間內難以回落。

　　此外，工資上漲也增加了企業成本。據統計，2011年全國共有24個省份年內調整了最低工資標準，平均增幅22%。按照《促進就業規劃（2011-2015年）》，“十二五”期間，我國最低工資標準年均增長要保持在13%以上。

　　除上述原因外，汽柴油價格上調也讓企業感到明顯壓力。國內汽柴油價格繼2月上調之後，又于3月20日每噸均提高600元，這使得企業運輸成本大幅增加。

　　警惕“成本漲價”成慣性

　　專家認為，我國正進入生産要素成本週期性上升的階段，多種生産要素價格走勢都出現拐點。一方面，我國人口紅利正在逐步減少，用工成本增加將是企業長期面臨的問題。同時，水、電等資源性産品價格的上漲也將增加企業的生産成本。但成本增加並不是産品漲價的充分理由，政府應通過規範市場競爭秩序，引導企業主動消化成本，提高競爭力，而不是一味地向終端消費者轉嫁。

　　清華大學中國與世界經濟研究中心研究員袁鋼明認為，汽柴油價格上調已經形成了一種不好的示範效應。只要一有成本增加，企業就以此為由進行漲價，有的企業甚至在成本沒有明顯增加的情況下搭車漲價。

　　北京工商大學教授洪濤認為，民生産品紛紛漲價既有實體經濟自身原因，也有市場心理作用，要警惕搭車、跟風漲價等行為。相關部門應及時公佈市場信息，加強引導，提高信息的透明度，使一些所謂的漲價理由不攻自破。（據新華社北京11日電）